D-Marin punta su Marina Genova: 450 nuovi posti per barche

D-Marin, società con sede ad Atene e controllata dal fondo francese di private equity Infravia Capital Partners, ha annunciato l’acquisizione di Marina Genova, il porticciolo turistico situato accanto all’aeroporto di Genova. La struttura dispone di oltre 450 posti barca per imbarcazioni da 8 fino a 130 metri e più di 100 posti riservati a superyacht con lunghezza superiore ai 24 metri.

Caratteristiche della struttura

Marina Genova è articolata su quattro bacini e offre ormeggi in acque profonde che la rendono adatta a grandi imbarcazioni e ai loro equipaggi. Il complesso comprende oltre mille posti auto, ristoranti, un boutique hotel e una serie di servizi dedicati ad armatori, ospiti ed equipaggi, configurandosi come una base completa per la nautica di alto livello nel nord Italia.

La marina è dotata di assistenza all’ormeggio attiva 24 ore su 24, di una banchina per il rifornimento carburante lunga più di 150 metri e di un’area cantieristica con gru in grado di sollevare fino a 100 tonnellate. Sono presenti officine e strutture per il rimessaggio a secco, oltre a partner specializzati che offrono servizi di manutenzione, refit, approvvigionamento, gestione degli yacht e assistenza nautica.

Origini e proprietà precedente

La marina fu realizzata all’inizio degli anni Duemila dall’imprenditore Pino Rasero e fino a oggi era controllata da Società sviluppo porti. L’ingresso di D-Marin segna un cambio di gestione che punta a integrare la struttura in una rete internazionale di porti turistici.

La rete di D-Marin e le acquisizioni in Italia

Con questa operazione il gruppo D-Marin porta a 30 il numero delle marine nel suo portafoglio, distribuite in nove Paesi. In Italia il network raggiunge ora 10 porti turistici; quattro di questi sono stati acquisiti nel 2026: Marina Genova in Liguria, Marina di Olbia e Molo Brin in Sardegna, e Porto San Rocco a Muggia (Trieste).

Oliver Dörschuck ha dichiarato:

“Marina Genova unisce capacità di ormeggio, servizi tecnici e una comunità marittima esperta, elementi necessari per soddisfare le esigenze di armatori ed equipaggi dei superyacht. La sua posizione consente inoltre di raggiungere alcune delle rotte mediterranee più ambite, come Portofino, Portovenere, la Sardegna e la Costa Azzurra. Siamo lieti di collaborare con il team locale per valorizzare ulteriormente la reputazione consolidata della marina.”

Procedura e consulenze

Il perfezionamento dell’operazione è subordinato all’ottenimento delle autorizzazioni previste dalle autorità competenti in materia portuale e ambientale. Per questa acquisizione D-Marin si è avvalsa della consulenza finanziaria di Livingstone e dello studio legale Latham & Watkins per gli aspetti legali e contrattuali.

Implicazioni per il territorio e il mercato

L’integrazione di Marina Genova nella rete di un operatore internazionale può favorire un aumento degli investimenti in infrastrutture portuali e servizi a supporto della nautica di lusso nel Nord Italia. Interventi mirati potrebbero migliorare la capacità di accoglienza dei superyacht, incrementando la domanda di servizi tecnici, refit e di fornitura locale.

Dal punto di vista turistico ed economico, una gestione che coordini meglio itinerari e servizi tra le marine della stessa rete può allungare la stagione di crociera e aumentare il valore aggiunto per le imprese locali: dagli operatori di ristorazione e ospitalità alle officine e cantieri specializzati. Resta però determinante il quadro autorizzativo e le politiche locali di sviluppo costiero per garantire sostenibilità e compatibilità ambientale.

In sintesi

• L’acquisizione rafforza la posizione di D-Marin nel Mediterraneo, aumentando l’offerta per i superyacht e creando opportunità di sinergie commerciali tra porti della stessa rete.
• Per gli investitori locali, l’ingresso di un operatore internazionale può tradursi in maggiore domanda per servizi specializzati (refit, manutenzione, approvvigionamento), con possibili nuovi contratti e posti di lavoro qualificati.
• La valorizzazione della marina dipenderà anche da autorizzazioni e politiche ambientali: investimenti sostenibili e coordinamento territoriale saranno cruciali per massimizzare l’impatto economico senza compromettere le risorse costiere.