Dl carburanti, la Camera dà il via libera: stop al bollo auto nel 2027

La Camera ha dato il primo via libera al decreto carburanti del 17 settembre, la cui misura più rilevante è stata l’introduzione dello stop al bollo auto: la votazione si è conclusa con 127 favorevoli, 38 contrari e 49 astenuti. Il provvedimento, che ha inoltre previsto un taglio delle accise sul gasolio per il periodo 18-25 settembre, passa ora al Senato, che dovrà convertirlo in legge entro il 16 novembre.

Dettagli sull’esenzione del bollo

Al centro del decreto c’è l’esenzione del bollo per le persone fisiche, applicabile a un solo veicolo regolarmente assicurato. Possono beneficiarne automobili a benzina o diesel, anche ibride, con potenza fino a 80 kW; in alternativa, per chi non possiede auto, la preferenza può essere esercitata su una moto o un ciclomotore. In caso di più autoveicoli potenzialmente agevolabili, la norma vale per quello con potenza inferiore.

La stima della minore entrata regionale per il 2027 è di circa 2.362 milioni, per la quale sono previsti trasferimenti pari a 2.293,5 milioni. A regime, a partire dal 2030, la relazione tecnica della manovra stima un impatto intorno a 2,43 miliardi all’anno.

Estensione per le famiglie numerose

Durante l’iter parlamentare sono stati ritirati gli emendamenti che avrebbero aumentato la soglia di potenza generale, ma la manovra di bilancio ha introdotto un ampliamento mirato. Alle famiglie con più di tre figli, di cui almeno uno minorenne, è riconosciuto un contributo dell’Inps pari al bollo versato, fino a un massimo di 385,71 euro annui, per un’auto da sei a nove posti con potenza fino a 133 kW.

La relazione tecnica quantifica in 47.553 i nuclei familiari interessati e valuta il costo della misura in circa 18,3 milioni l’anno, una spesa contenuta ma mirata a ridurre la pressione fiscale su famiglie numerose e contribuire alla politica sociale del governo.

Accise sul gasolio e effetti sul mercato

Il decreto ha previsto un abbattimento temporaneo delle accise sul gasolio nel periodo 18-25 settembre, misura che mira a contenere l’aumento dei prezzi alla pompa in un arco di breve termine. L’effetto diretto sui listini è però limitato dalla brevità dell’intervento, mentre il beneficio immediato per i consumatori può tradursi in un piccolo aumento della spesa disponibile per altri consumi.

Dal punto di vista fiscale, interventi temporanei sulle accise impattano marginalmente sulle entrate erariali, ma richiedono comunque valutazioni su compensazioni e sostenibilità, soprattutto se ripetuti o estesi nel tempo.

Connessione con la legge di bilancio 2027

Va ricordato che il disegno di legge di bilancio 2027, approvato dal Consiglio dei ministri il 28 ottobre, ha reso strutturale l’azzeramento del bollo che il decreto di settembre aveva limitato ai pagamenti con scadenza tra il 1° gennaio e il 31 dicembre 2027. Questa decisione sposta l’onere dal carattere temporaneo a una modifica duratura del regime fiscale, con conseguenze sulla programmazione delle entrate regionali e sulla necessità di adeguati trasferimenti dal bilancio centrale.

La scelta di rendere permanente la misura solleva questioni di bilancio e di equità fiscale: la minore entrata per gli enti locali dovrà essere compensata senza comprimere servizi essenziali, oppure dovrà essere ripensata la struttura dei trasferimenti intergovernativi.

Fondi alla Fondazione Milano Cortina 2026

Il decreto convertito include anche stanziamenti per sostenere l’organizzazione dei grandi eventi: alla Fondazione Milano Cortina 2026 sono destinati 150 milioni per riequilibrare il bilancio, dopo una perdita registrata nel 2025 pari a 39,1 milioni e un patrimonio netto negativo stimato in 176,5 milioni.

Questo intervento pubblico mira a garantire la continuità delle attività legate all’evento e a tutelare i contratti e gli investimenti programmati sul territorio, limitando il rischio di contenziosi e preservando l’indotto locale nel settore turistico e infrastrutturale.

Implicazioni politiche e amministrative

Le misure contenute nel decreto e il loro inserimento nella legge di bilancio riflettono una scelta politica orientata a misure di sollievo fiscale su temi sensibili per l’elettorato, come il costo dell’auto e dei carburanti, oltre alla gestione degli impegni internazionali e locali. La necessità di trovare risorse stabili per compensare le minori entrate regionali è un punto cruciale che potrà alimentare il dibattito tra governo e autonomie locali nei prossimi mesi.

In sintesi

• La sospensione del bollo e i tagli temporanei alle accise offrono un sollievo immediato ai consumatori, ma richiedono una ridefinizione delle trasferenze intergovernative per evitare tensioni sui servizi regionali.
• La stabilizzazione dell’esenzione nella legge di bilancio 2027 comporta un onere fiscale strutturale che gli investitori nel settore automobilistico e assicurativo dovranno considerare nella pianificazione a medio termine.
• Il finanziamento alla Fondazione Milano Cortina 2026 tutela l’indotto locale e gli operatori coinvolti negli eventi, riducendo il rischio di contenziosi e favorendo la continuità di progetti infrastrutturali e turistici.
• Per il mercato energetico le riduzioni temporanee delle accise possono attenuare pressioni inflazionistiche a breve termine, ma per un impatto duraturo servirebbero interventi strutturali più ampi sul prezzo e sulla fiscalità dei carburanti.