Grimaldi battezza la Grande Manila, nuova nave ecologica

Recentemente consegnata e battezzata a Shanghai, la nave Grande Manila entra nella flotta del Gruppo Grimaldi come unità dedicata al trasporto di automobili, camion e rotabili. Costruita dai cantieri Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company e China Shipbuilding Trading Company — entrambe società controllate da China State Shipbuilding Corporation — la nave rappresenta la settima unità definita ammonia ready per la compagnia napoletana, ossia progettata per poter utilizzare l’ammoniaca come carburante alternativo a zero emissioni di carbonio.

La Grande Manila misura 200 metri di lunghezza per 38 metri di larghezza e ha una stazza lorda di circa 77.500 tonnellate. È stata concepita per il trasporto di veicoli di vario tipo — auto, SUV, furgoni e mezzi elettrici — oltre a carichi rotabili speciali. La capacità è di 9.241 CEU (car equivalent units) distribuiti su quattro ponti, con la possibilità di caricare carichi pesanti fino a 250 tonnellate e materiali con altezza massima di 6,5 metri.

Omaggio alla capitale delle Filippine

Vertici del Gruppo Grimaldi hanno dichiarato:

“La nave rende omaggio non solo alla capitale delle Filippine, ma all’intera comunità marittima del Paese per il contributo fondamentale offerto al settore dello shipping mondiale. Il nome della nave sottolinea inoltre la crescente importanza della nazione asiatica nella rete commerciale del gruppo: a seguito dell’avvio di un nuovo servizio tra la Cina e il porto di Batangas, con due partenze mensili, il gruppo intende ampliare la propria presenza anche in altri scali filippini, compreso il porto di Manila.”

Alla cerimonia di consegna erano presenti fra gli altri Zhang Wei, vicepresidente dei cantieri Shanghai Waigaoqiao, e Luigi Pacella Grimaldi, direttore automotive intercontinental del gruppo. Madrina del battesimo è stata Doris Ho, presidente e amministratore delegato del Magsaysay Group, realtà filippina di primo piano nel reclutamento e nella gestione del personale marittimo.

Il Magsaysay Group è partner da oltre un decennio del progetto di manning che coinvolge Grimaldi Marine Partners in una joint venture nelle Filippine. Questa collaborazione facilita l’impiego di migliaia di marittimi filippini sulle navi del gruppo, contribuendo a collegare la capacità occupazionale locale con le esigenze operative delle compagnie di navigazione internazionali.

Emanuele Grimaldi ha detto:

“Con l’arrivo della Grande Manila celebriamo un nuovo traguardo nell’ampliamento e nell’ammodernamento della nostra flotta e rafforziamo il rapporto con le Filippine, Paese caratterizzato da una lunga tradizione marinara. I marittimi filippini sono una risorsa strategica per la nostra operatività: professionalità, dedizione e affidabilità assicurano la sicurezza e l’efficienza delle nostre rotte. Attraverso la partnership con la famiglia Ho e il Magsaysay Group ribadiamo l’impegno per la crescita e il benessere di questo capitale umano, mentre l’integrazione di nuovi porti filippini nella nostra rete contribuirà allo sviluppo sostenibile dell’economia locale.”

Il concetto di nave ammonia ready indica strutture e sistemi predisposti per l’utilizzo futuro dell’ammoniaca come combustibile marino, allineandosi agli obiettivi di decarbonizzazione del settore. Una nave progettata in questo modo può essere adattata in fasi successive per l’alimentazione ad ammoniaca, riducendo le emissioni di CO2 rispetto ai combustibili fossili tradizionali. Tale transizione richiede tuttavia investimenti nella tecnologia di propulsione, nella sicurezza operativa e nella rete di rifornimento portuale.

Dal punto di vista industriale, la costruzione affidata a cantieri cinesi appartenenti al China State Shipbuilding Corporation evidenzia il ruolo centrale dei cantieri asiatici nel mercato globale della cantieristica. La scelta di tecnologie “ready” per carburanti alternativi riflette la crescente attenzione degli armatori verso soluzioni che riducano l’impatto ambientale, nel rispetto delle normative internazionali promosse dall’Organizzazione Marittima Internazionale e dagli obiettivi climatici europei.

Il nuovo collegamento marittimo tra la Cina e il porto di Batangas, con due partenze mensili, è un esempio della strategia del gruppo volta ad espandere i servizi feeder e ro-ro nell’area asiatica. L’ampliamento delle rotte verso Manila e altri scali filippini può favorire gli scambi commerciali di veicoli e componentistica, sostenere catene del valore regionali e stimolare investimenti in infrastrutture portuali e servizi logistici.

Nel complesso, l’ingresso della Grande Manila nella flotta del Gruppo Grimaldi rappresenta un passo significativo nella modernizzazione della flotta e nel rafforzamento dei legami commerciali e occupazionali con le Filippine, valorizzando al contempo soluzioni tecnologiche orientate alla decarbonizzazione del trasporto marittimo.