FS Italiane scommette sul digitale: 20 miliardi per trasformare la mobilità italiana

Stefano Antonio Donnarumma, Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo FS, ha illustrato la visione tecnologica del gruppo in occasione della presentazione del Rapporto Strategico 2026 del Centro Economia Digitale. Il cuore della trasformazione è rappresentato dall’adozione dell’ERTMS (European Rail Transport Management System) su 10.000 treni che percorrono ogni giorno 17.000 chilometri di rete. Un’evoluzione definita “straordinaria” da Donnarumma, supportata da un piano di investimenti da 20 miliardi di euro in dieci anni.

Digitalizzazione come motore della trasformazione FS

La digitalizzazione è uno dei pilastri del Piano Strategico di FS, finalizzato a trasformare il sistema della mobilità in chiave tecnologica, sostenibile e interconnessa. Le nuove tecnologie sono essenziali per migliorare qualità, efficienza e affidabilità del servizio, a vantaggio di passeggeri e operatori.

Copertura totale con ERTMS entro il 2030

Uno degli obiettivi prioritari è raggiungere il 100% della rete Core Extended coperta da ERTMS, lo standard europeo per il segnalamento ferroviario. Questo sistema, che sarà installato su 382 treni di Trenitalia e 60 locomotive di FS Logistix nei prossimi anni, interesserà l’intera flotta Trenitalia (circa 2.000 treni) entro il 2030, e successivamente l’intera flotta di FS Logistix entro il 2033.

Interoperabilità, qualità e riduzione dei costi

Grazie all’ERTMS, l’interoperabilità tra treni e infrastrutture sarà garantita, favorendo un miglioramento tangibile nella qualità del servizio. Il sistema permette inoltre di ridurre i costi di manutenzione e di semplificare la gestione operativa, contribuendo a una mobilità ferroviaria più sostenibile ed efficiente.

AI e data management per una rete intelligente

Ogni giorno in Italia viaggiano oltre 10.000 treni e più di 2 milioni di passeggeri, generando un’enorme mole di dati. Secondo Donnarumma, l’intelligenza artificiale, insieme a algoritmi avanzati e sistemi predittivi, è oggi indispensabile per gestire una rete di questa scala: “Senza questi strumenti, non potremmo governare un’infrastruttura così complessa”.

Il Gruppo FS punta quindi a diventare un modello di eccellenza digitale nel panorama europeo, grazie all’adozione di tecnologie avanzate capaci di trasformare il modo in cui si progetta, si gestisce e si vive il trasporto ferroviario.