Csx Railroad sostituisce il ceo dopo pressioni degli investitori e scarsi risultati in vista della fusione con Union Pacific

Il gruppo ferroviario CSX ha annunciato lunedì il cambio del suo amministratore delegato, meno di due mesi dopo che un fondo di investimento aveva chiesto all’azienda di trovare un partner ferroviario con cui fondersi per competere meglio con la nuova proposta transcontinentale di Union Pacific, oppure di sostituire l’uscente CEO Joe Hinrichs.

L’ex amministratore delegato, entrato in CSX nel 2022 dopo una lunga carriera in Ford, si era concentrato sul miglioramento dei rapporti con i lavoratori e i sindacati, cercando di unificare il team dopo un acceso conflitto contrattuale. Tuttavia, Ancora Holdings, il fondo che aveva spinto per cambiamenti significativi in Norfolk Southern, ha segnalato un netto peggioramento nella performance operativa di CSX sotto la guida di Hinrichs.

Hinrichs si è dimesso per permettere l’insediamento di Steve Angel, che ha assunto il ruolo di CEO a partire da domenica.

Steve Angel, 70 anni, proviene anch’egli da un settore diverso da quello ferroviario, anche se nella prima parte della sua carriera ha diretto l’unità di costruzione locomotive di GE, esperienza significativa nel campo. CSX ha sottolineato che Angel porta con sé 45 anni di leadership in grandi società pubbliche, avendo ricoperto ruoli ai vertici di aziende come Linde e Praxair.

Il presidente del consiglio di amministrazione di CSX, John Zillmer, ha commentato:

“Siamo entusiasti di accogliere Steve come nostro nuovo amministratore delegato. È un visionario nella creazione di valore a lungo termine e un esperto nel guidare le aziende attraverso trasformazioni significative.”

CSX ha subito forti pressioni da parte di Ancora e altri investitori da quando Union Pacific ha annunciato l’accordo da 85 miliardi di dollari per acquisire Norfolk Southern, principale concorrente di CSX nella parte orientale degli Stati Uniti. Tuttavia, sia le ferrovie BNSF sia CPKC hanno dichiarato di non essere interessate a operazioni di fusione al momento.

Secondo Ancora, CSX ha mostrato risultati deludenti per gli azionisti e performance finanziarie insufficienti durante la gestione di Hinrichs. Negli ultimi dodici mesi, infatti, l’azienda ha affrontato due importanti progetti infrastrutturali: la riparazione dei danni causati dall’uragano Helene e una vasta ristrutturazione del tunnel di Baltimora, che hanno comportato notevoli disagi operativi. Entrambi i lavori sono stati conclusi solo questo mese, lasciando prevedere un miglioramento delle prestazioni della compagnia già nel quarto trimestre.

Angel ha promesso di migliorare la situazione della società con sede a Jacksonville, Florida, che è una delle sei principali ferrovie nordamericane.

Ha dichiarato:

“Le mie priorità principali saranno garantire la sicurezza della ferrovia e dei nostri dipendenti, fornire un servizio affidabile ai nostri clienti e incrementare il valore per i nostri azionisti.”