Logistica in conto terzi: ricavi a 118 miliardi nel 2026 (+4%), ma i costi crescono senza sosta

Il fatturato delle aziende italiane che operano nella logistica in conto terzi è tornato a crescere per il terzo anno consecutivo, raggiungendo circa 118 miliardi di euro contro i circa 113,2 miliardi dell’anno precedente, con una progressione nominale intorno al 4% e un aumento reale stimato dello 0,6%. Il dato è elaborato dall’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano.

La filiera conta approssimativamente 78.000 imprese, tra autotrasportatori, gestori di magazzino, spedizionieri e corrieri espresso, che insieme costituiscono un segmento strategico per il funzionamento delle catene distributive italiane ed europee.

Contesto e dinamiche dei costi

Nel 2026 i fattori produttivi hanno registrato un nuovo aumento, con costi medi ancora sensibilmente superiori ai livelli pre-pandemia. A pesare maggiormente è stata la ripresa delle componenti energetiche, aggravata dalle tensioni in Medio Oriente e dalle restrizioni di transito nello Stretto di Hormuz, che hanno inciso sui prezzi dei carburanti e dell’energia elettrica.

Nel dettaglio, il prezzo dell’energia elettrica è salito di circa il 29,8% e quello del diesel del 19,6%. I carburanti alternativi hanno mostrato aumenti più moderati: Lng (gas naturale liquefatto) +8,2% e Cng (gas naturale compresso) +7,3%.

Effetti sul mercato e sulle tariffe

La crescita del costo dei carburanti, indicizzata nella quasi totalità dei contratti analizzati (circa il 96%), si è quasi integralmente trasferita sulle tariffe di trasporto. Di conseguenza il Transport Index ha segnato aumenti del 6,4% per le tariffe contrattualizzate e del 7,7% per quelle spot.

Altri elementi di costo mostrano andamenti differenziati: la manodopera continua a crescere ma a ritmo più contenuto (+2,0% rispetto al +4,4% dell’anno precedente), i canoni di locazione per immobili logistici risultano stabilizzati (0%) dopo incrementi precedenti, mentre il costo del denaro si mantiene sostanzialmente stabile con una variazione intorno a –1,0%.

In un contesto di domanda sostanzialmente stabile, il persistere di costi elevati si riflette sulla marginalità degli operatori della logistica conto terzi, tradizionalmente contenuta, comprimendo i margini di profitto e aumentando la pressione sulle scelte commerciali e contrattuali delle imprese.

Raccomandazioni e trasformazione del settore

Marco Melacini ha dichiarato:

“Nel 2026 il fatturato cresce in termini nominali e la marginalità risente solo parzialmente della crescita del costo dei fattori produttivi, grazie anche al lavoro sull’indicizzazione dei contratti portato avanti negli ultimi anni. Le aziende di logistica devono rivedere le strategie di terziarizzazione e di gestione del magazzino, ampliare e innovare il portafoglio servizi e accelerare gli investimenti in digitalizzazione e automazione.”

La necessità di innovazione riguarda sia l’offerta di servizi (soluzioni omnicanale, gestione last mile, servizi a valore aggiunto) sia la modernizzazione delle infrastrutture: automazione dei magazzini, telematica per i veicoli, strumenti di analytics e piattaforme per la gestione dei contratti e dell’indicizzazione dei costi.

Per gli operatori immobiliari e gli investitori, la stabilità dei canoni congiunta a pressioni sui margini impone una valutazione attenta degli investimenti in immobili logistici: la domanda per spazi automatizzati e vicino ai centri urbani cresce, mentre gli asset tradizionali potrebbero richiedere riposizionamenti per mantenere redditività e occupazione.

Dal punto di vista delle politiche pubbliche e delle istituzioni, è importante sostenere la transizione energetica del settore, favorire infrastrutture per combustibili alternativi e digitalizzazione, e promuovere strumenti finanziari che facilitino gli investimenti in tecnologie labor-saving che migliorano produttività e resilienza delle catene logistiche.

In sintesi

• La crescita del fatturato conferma la resilienza del comparto, ma il permanere di costi energetici elevati impone scelte strategiche per preservare la marginalità degli operatori.
• Per gli investitori immobiliari, la domanda si sta spostando verso magazzini più tecnologici e ben collegati: il riposizionamento degli asset sarà cruciale per mantenere valore e rendimenti.
• Le politiche pubbliche che incentivano l’efficienza energetica e gli investimenti in automazione possono ridurre i rischi sistemici e sostenere competitività e occupazione nel lungo periodo.