Somec incassa ordini per 119 milioni e dà il via a una nuova generazione di navi da crociera

Nuove commesse per un valore complessivo superiore a 119 milioni di euro nel settore del glazing navale — ossia la progettazione, produzione e installazione di sistemi vetrati e relative strutture di supporto progettate per resistere alle sollecitazioni e alle condizioni marine — sono state assegnate a Somec Spa, con sede a San Vendemiano (provincia di Treviso). L’azienda è specializzata nella realizzazione chiavi in mano di opere complesse per l’ambito civile e navale e gestirà l’intero ciclo produttivo fino all’installazione a bordo.

La commessa

La fornitura riguarda sistemi vetrati e componenti architettonici destinati a una nuova serie di navi da crociera in costruzione in un cantiere francese, con consegne programmate su più anni. L’accordo interessa la divisione Horizons — dedicata a sistemi ingegnerizzati per architetture navali e facciate civili — e comprende due unità confermate con ulteriori navi in opzione.

Le attività di fornitura e posa in opera si estenderanno in un arco temporale pluriennale, con ricadute economiche previste tra il 2028 e il 2040. Il progetto è inserito in un programma di nuova generazione che punta a rinnovare l’architettura navale, privilegiando silhouette innovative e un’esperienza di bordo orientata alla continuità visiva tra interni ed esterni, sicurezza e prestazioni energetiche.

Le nuove unità, commissionate da una delle principali compagnie crocieristiche internazionali, richiedono soluzioni capaci di coniugare libertà progettuale e robustezza tecnica: Somec fornirà un pacchetto integrato di sistemi vetrati e componenti per i balconi, progettati per rispettare stringenti requisiti estetici, di sicurezza e di efficienza energetica.

Tecnica e design

Tra gli ordini sono incluse le forniture dei sistemi AVSW (Automatic Vertical Sliding Windows), vetrate a scorrimento verticale automatizzato che permettono di modulare l’apertura delle superfici trasparenti. Queste soluzioni favoriscono la continuità tra gli ambienti interni ed esterni e valorizzano il rapporto diretto con il mare, contribuendo a un layout di bordo più flessibile e orientato al comfort del passeggero.

I requisiti tecnici impongono materiali e processi certificati per resistere a corrosione, carichi dinamici e sollecitazioni climatiche tipiche dell’ambiente marino: il progetto richiederà prove di durabilità, omologazioni secondo normative internazionali e coordinamento con le società di classificazione navale. L’integrazione di aspetti estetici e prestazionali rende necessario un dialogo continuo tra progettisti navali, fornitori di vetro specializzato e produttori di componenti metallici e sistemi di tenuta.

Dal punto di vista industriale, contratti di questa scala offrono orizzonti temporali stabili per filiere locali e specialistiche, incoraggiando investimenti in capacità produttiva, sviluppo tecnologico e occupazione qualificata, soprattutto nelle aree manifatturiere del Nordest italiano.

In sintesi

• L’ordine pluriennale rappresenta una solida fonte di ricavi programmati per Somec, migliorando la visibilità finanziaria e la possibilità di pianificare investimenti in automazione e capacità produttiva.
• Per gli investitori, commesse di lunga durata riducono l’incertezza di fatturato ma richiedono anche monitoraggio sui margini legati a costi delle materie prime e logistica internazionale.
• Il progetto rafforza il ruolo della filiera italiana nel settore marittimo d’eccellenza, con potenziali effetti positivi su esportazioni tecnologiche e occupazione altamente specializzata nelle regioni manifatturiere.
• Rimane però una componente di rischio legata alla concentrazione della domanda su grandi armatori e a possibili ritardi nei cantieri, fattori che gli stakeholder finanziari dovranno valutare nella gestione del portafoglio ordini.