Caccia Gcap, Marrone (Iai): la Germania si schiera con l’Italia, il Regno Unito e il Giappone e mette uno stop all’asse Parigi-Berlino

Durante un incontro bilaterale a Villa Pamphili a Roma lo scorso 23 gennaio, la Germania avrebbe verificato la disponibilità della Italia a partecipare al progetto Gcap, il programma di sesta generazione avviato da Italia, Regno Unito e Giappone.

Friedrich Merz ha dichiarato:

“Mai così vicine.”

Cos’è il Gcap e chi vi partecipa

Il Gcap (acronimo di Global Combat Air Programme) è un’iniziativa internazionale finalizzata allo sviluppo di un sistema aereo da combattimento di nuova generazione, con l’obiettivo di arrivare a un prodotto operativo entro la metà degli anni 2030. Attualmente il programma coinvolge ufficialmente Italia, Regno Unito e Giappone, che condividono investimenti, ricerca e sviluppo tecnologico.

Il progetto si propone di non limitarsi a un singolo velivolo, ma di creare un ecosistema integrato di piattaforme e sensori interoperabili: il cosiddetto sistema dei sistemi, dove il nuovo caccia funge da core platform collegata a asset pilotati e non pilotati e a capacità di comando e controllo.

Perché l’ingresso della Germania è significativo

L’eventuale ingresso della Germania rappresenterebbe una svolta rilevante: da un lato amplificherebbe le risorse pubbliche disponibili e introdurrebbe capacità tecnologico-industriali private che possono rafforzare la sostenibilità finanziaria e tecnica del programma; dall’altro modificherebbe l’assetto partecipativo e la distribuzione dei ruoli industriali.

Alessandro Marrone, responsabile del programma Difesa, sicurezza e spazio presso il IAI, sottolinea che la partecipazione tedesca non sarebbe un dettaglio marginale: aumenterebbe la solidità del progetto ma aprirebbe anche nuove dinamiche competitive tra i partner industriali.

Implicazioni industriali e strategiche per l’Italia

Dal punto di vista industriale, un ingresso della Germania potrebbe portare commesse aggiuntive, trasferimenti tecnologici e sinergie nella catena di fornitura europea, contribuendo a ridurre la frammentazione nel settore dei velivoli da combattimento. Sul piano politico, l’adesione consoliderebbe la cooperazione tra quattro dei sette Paesi del G7 in un progetto di difesa avanzata, con possibili ricadute su interoperabilità e capacità comuni nell’ambito della NATO e delle iniziative europee di sicurezza.

Tuttavia, la nuova composizione aumenterebbe la competizione tra imprese nazionali per quote di lavoro, contratti di subfornitura e leadership tecnologica: le aziende coinvolte dovranno accelerare l’innovazione, ottimizzare catene produttive e definire accordi su proprietà intellettuale, produzione e export control. Anche gli aspetti finanziari e normativi — stanziamenti pubblici, programmi di co-finanziamento e governance del consorzio — richiederanno negoziazioni complesse.

Nel bilancio complessivo, la decisione italiana avrà la funzione di pesare benefici economici e strategici contro la maggiore competizione industriale: un trade-off che influenzerà non solo l’industria della difesa nazionale, ma anche il posizionamento politico dell’Italia all’interno delle alleanze europee e transatlantiche.

In prospettiva, la trattativa dovrà definire meccanismi di governance, ripartizione dei carichi industriali e regole condivise per la gestione di tecnologie sensibili, elementi fondamentali per trasformare l’estensione del gruppo in un vantaggio operativo e strategico reale per tutti i partner.