Dalla campana Sma arrivano le barriere stradali per le Olimpiadi invernali

Sma ha fornito barriere stradali intelligenti per la ristrutturazione della Strada Statale 51 Alemagna, un intervento mirato a rinforzare la sicurezza e la fruibilità dell’asse in vista delle Olimpiadi Invernali Milano-Cortina 2026.

Nel cuore delle Dolomiti, la SS 51 Alemagna collega San Vendemiano a Dobbiaco, attraversando le regioni del Veneto e del Trentino-Alto Adige. L’intervento infrastrutturale punta a gestire un aumento previsto del traffico di automobilisti, turisti e spettatori durante i grandi eventi sportivi, garantendo al contempo benefici permanenti per la comunità locale.

Intervento e finalità

L’opera, progettata per lasciare un’eredità duratura anche dopo i Giochi, intende rendere la tratta più sicura, moderna e sostenibile senza compromettere il pregio paesaggistico di un’area naturale di valore europeo. La realizzazione è stata guidata da Conte Rino e Figli, Cimoter, SMA Road Safety e VITA International, con un’attenzione specifica alla contestualizzazione delle soluzioni tecniche nel territorio montano.

Caratteristiche tecniche delle barriere

In particolare, Sma ha fornito 30 barriere progettate su misura per la SS 51 Alemagna, per un valore complessivo di circa 500.000 euro. Le componenti sono state ridotte nelle dimensioni per mantenere la massima protezione degli utenti della strada e al tempo stesso risultare compatibili con l’ambiente naturale e l’assetto infrastrutturale esistente.

Le soluzioni adottate garantiscono prestazioni elevate anche in caso di impatti con veicoli di grandi dimensioni. È stata posta particolare attenzione all’estetica delle installazioni: le superfici sono state trattate con finitura ad effetto legno, in modo da armonizzarsi visivamente con il paesaggio dolomitico senza compromettere l’efficacia della sicurezza passiva.

Sicurezza, manutenzione e sostenibilità

Le strade extraurbane in montagna pongono sfide complesse ai progettisti: geometrie articolate, spazi ristretti e un ambiente naturale delicato richiedono soluzioni tecnico-costruttive adattabili, spesso sviluppate direttamente in cantiere per rispondere alle condizioni locali.

I dispositivi installati sono realizzati in acciaio, un materiale completamente riciclabile, e sono stati progettati per ridurre l’impatto ambientale nell’intero ciclo di vita. Inoltre, alcuni terminali consentono interventi di riparazione mirati senza dover sostituire l’intero elemento, con benefici sui tempi e sui costi di manutenzione.

Roberto Impero ha commentato:

“I dispositivi adottati per il rinnovamento della SS 51 Alemagna dimostrano come la sicurezza stradale possa integrarsi con il paesaggio e rispondere a criteri di sostenibilità. Le soluzioni in acciaio sono riciclabili e progettate per essere facilmente riparabili, riducendo interventi e costi futuri.”

Il terminale denominato Ermes è un esempio di design orientato alla riparabilità: viene privilegiata la sostituzione di parti localizzate piuttosto che dell’intero dispositivo, pratica che diminuisce l’impatto economico e ambientale della manutenzione ordinaria e straordinaria.

Contesto e dati sulla sicurezza stradale

La sicurezza delle infrastrutture extraurbane è un tema centrale: le geometrie tortuose, le condizioni climatiche e l’elevata presenza di traffico turistico rendono necessario intervenire con soluzioni tecniche dedicate. Nel 2024, sulle strade di questo tipo in Italia si sono registrati 37.084 incidenti, con 1.473 vittime e oltre 56.000 feriti, dati che sottolineano l’urgenza di migliorare la protezione degli utenti in ambito montano.

L’intervento sulla SS 51 Alemagna mira quindi non solo a preparare la rete viaria per eventi internazionali, ma anche a implementare standard di sicurezza più elevati per i residenti, i pendolari e i flussi turistici stagionali, favorendo una mobilità più sicura e sostenibile nel tempo.