Un’altra compagnia di camion in crisi chiude senza fallimento

Il settore del trasporto su strada e della logistica ha affrontato significative difficoltà economiche e finanziarie negli ultimi tre anni, con migliaia di aziende di trasporto che hanno cessato definitivamente le loro attività.

Secondo l’Associazione Federale dei Trasportatori su Strada, il numero di vettori autorizzati è diminuito del 3,7% nel 2024, corrispondente a circa 13.000 aziende in meno rispetto al 2023, attestandosi a 339.220 operatori attivi.

Numero vettori operanti nel 2024: 339.220

Numero vettori operanti nel 2023: 352.220

Tuttavia, il settore ha mostrato segnali incoraggianti con un aumento del 13% delle nuove registrazioni, oltre 25.000 in più rispetto all’anno precedente, per un totale di 148.485 vettori iscritti nel 2024.

Nonostante questi dati positivi, l’industria ha continuato a soffrire gli effetti della grande recessione del trasporto merci degli ultimi tre anni, situazione che, secondo gli esperti, non è ancora del tutto superata.

David Roush, presidente della società di consulenza contabile KSM Transport Advisors, ha affermato sul sito dell’azienda, nel marzo 2025:

“Notizia importante: la grande recessione del trasporto merci, che dura da tre anni, non è finita. Gli indicatori principali che avevano spinto FreightWaves a dichiararne la conclusione a novembre 2024 e l’ottimismo conseguente tra i vettori, sono ormai un ricordo.”

In diversi casi, molte aziende di trasporto hanno richiesto la protezione fallimentare.

Nel solo secondo trimestre del 2025, almeno 20 società di trasporto e logistica hanno presentato istanze di fallimento, mentre le dinamiche del terzo trimestre indicano una possibile conferma di questo trend, con 16 imprese fallite entro metà settembre.

Le grandi società di trasporto hanno invece saputo resistere alla crisi, chiudendo alcune sedi non più economicamente sostenibili ma mantenendo attive quelle profittevoli.

Un esempio è J.B. Hunt Transport Inc., una delle maggiori aziende nazionali del settore, che ha inviato un avviso ufficiale ai sensi della legge federale Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) comunicando la chiusura della sua struttura presso il Centro di Distribuzione Home Depot di Lithonia, Georgia, prevista per il 27 ottobre 2025.

J.B. Hunt ha notificato con 60 giorni di anticipo ai 74 dipendenti coinvolti l’imminente chiusura, come da normativa, informando contemporaneamente il Sistema dei College Tecnici della Georgia, responsabile della gestione degli avvisi WARN nello stato.

Parallelamente, un’azienda di trasporti molto più piccola ha annunciato la cessazione completa delle proprie attività attraverso una comunicazione simile ai propri dipendenti.

Chiusura definitiva di Epic Lightning Fast Service

Epic Lightning Fast Service LLC, società di trasporto con sede a San Diego, ha pianificato la completa cessazione delle sue operazioni entro il 31 ottobre 2025, con il licenziamento di tutti i suoi 116 dipendenti, come riportato in una segnalazione WARN effettuata presso lo Stato della California.

Fondata nel 2013, l’azienda ha comunicato formalmente al Dipartimento per lo Sviluppo dell’Occupazione della California il 1° settembre 2025, rispettando il termine di preavviso di 60 giorni previsto dalla legge per la chiusura.

Tra il personale coinvolto vi sono otto dispatcher, tre assistenti amministrativi e 105 addetti alle consegne, come specificato nella lettera inviata all’EDD.

Distribuzione dei licenziamenti:

Dispatcher: 8

Assistenti amministrativi: 3

Addetti alle consegne: 105

La missiva sottolinea che i dipendenti interessati non avranno diritto a meccanismi di “bumping rights”, ossia non potranno esercitare alcuna prelazione per sostituire personale con posizioni più recenti.

Non sono state comunicate intenzioni circa eventuali procedure fallimentari successive alla chiusura, né piani per il futuro della società.

Secondo una dichiarazione SAFER della Federal Motor Carrier Safety Administration del 30 luglio 2025, la società gestiva una flotta composta da 59 unità motoristiche e 93 autisti, operando nel trasporto interstatale di merci generiche.