Ikea, Codognotto e Volvo Trucks: rivoluzione nelle consegne per la transizione energetica

Un nuovo e-truck è entrato nella flotta di Codognotto a Salgareda (Treviso): si tratta di un Volvo FH Aero completamente elettrico, progettato per il trasporto a lungo raggio. Il veicolo è destinato al trasporto di mobili e complementi d’arredo sulle tratte Portobuffolé–Piacenza, Piacenza–Corsico e Piacenza–Padova, con un’operatività prevista di circa 252 giorni all’anno.

Il progetto

Inter Ikea Group ha selezionato la storica azienda trevigiana Codognotto, specializzata in soluzioni integrate per la decarbonizzazione della supply chain, come partner per un programma di transizione verso soluzioni di trasporto elettrico. L’iniziativa si inserisce negli obiettivi globali del gruppo per ridurre l’impatto ambientale della catena di fornitura e aumentare la quota di consegne a zero emissioni.

Il piano operativo integra le attività di logistica in entrata e in uscita, collegando i fornitori ai centri di distribuzione e poi ai punti vendita di Corsico e Padova. I percorsi sono stati ottimizzati dai planner di Codognotto per sfruttare al meglio le caratteristiche dei veicoli elettrici, riducendo le fermate non necessarie e i chilometri a vuoto, con l’obiettivo di migliorare l’efficienza complessiva e contenere i costi operativi.

Ewelina Taylor ha dichiarato:

«Si tratta di un passo significativo nel percorso di decarbonizzazione dei trasporti di Ikea, che mira a coniugare maggiore efficienza con minore impatto ambientale. La collaborazione triangolare ci permette di definire un modello operativo condiviso, ridurre i costi totali attraverso una minore inattività e ottimizzare l’utilizzo delle rotte. Ci aspettiamo benefici concreti in termini di qualità dell’aria e riduzione dell’inquinamento acustico sulle strade italiane.»

Oltre alla riduzione diretta delle emissioni, il progetto richiede l’implementazione di infrastrutture di ricarica dedicate e la pianificazione di ricariche flessibili che non interferiscano con l’operatività. Il coinvolgimento di partner tecnici per le soluzioni di ricarica è un elemento chiave per garantire continuità di servizio e tempi di fermo ridotti, mentre la condivisione dei dati tra fornitore, operatore logistico e distributore facilita il monitoraggio delle prestazioni e la scalabilità dell’iniziativa.

Il veicolo

Sabrina Loner ha dichiarato:

«La consegna del primo camion elettrico Volvo a Codognotto rappresenta un traguardo importante nella transizione verso una logistica più sostenibile. Il progetto nasce da un lavoro congiunto e dalla volontà di introdurre soluzioni concrete che migliorino efficienza e impatto ambientale. La flessibilità nelle modalità di ricarica e il contributo del nostro partner sulle infrastrutture hanno aggiunto valore alla proposta.»

Il Volvo FH Aero è concepito per il servizio a lunga percorrenza e integra tecnologie specifiche per massimizzare autonomia ed efficienza energetica. Per consentire operazioni continue su tratte dedicate è fondamentale un approccio sistemico che comprenda pianificazione dei percorsi, gestione delle soste per la ricarica e investimenti in stazioni di ricarica adatte a veicoli pesanti. Questo modello, se replicato su scala più ampia, può incidere positivamente sugli obiettivi di sostenibilità del settore trasporti e supportare le politiche ambientali nazionali ed europee volte alla riduzione delle emissioni di CO2.

L’adozione di camion elettrici da parte di operatori logistici importanti come Codognotto e aziende retail globali come Inter Ikea Group è un indicatore della crescente maturità del mercato. Per consolidare questa transizione sono necessari ulteriori investimenti in infrastrutture, incentivi normativi coerenti e lo sviluppo di competenze operative specifiche sul fronte della manutenzione e della gestione delle flotte elettriche.