Rail Unit sigla accordo strategico con European Loc Pool per EuroDual

Rail Unit, fornitore di servizi per il personale ferroviario, ha firmato un contratto di leasing full-service con European Loc Pool (ELP) per acquisire una locomotiva EuroDual, ampliando così la propria flotta operativa.

Accordo di leasing e finalità

L’intesa prevede un servizio di leasing comprensivo di assistenza e manutenzione, pensato per garantire a Rail Unit elevata disponibilità operativa senza dover sostenere direttamente tutti gli oneri della gestione del materiale rotabile.

La locomotiva EuroDual è una macchina a doppia alimentazione: dispone di una potenza elettrica fino a 6,2 MW e di una potenza diesel pari a 2,8 MW, con una forza di trazione massima di 500 kilonewton, in grado di mantenere prestazioni significative sia in regime elettrico sia in regime diesel.

Questa soluzione è stata scelta per la sua capacità di operare indifferentemente su linee elettrificate e non elettrificate, consentendo a Rail Unit di rispondere alle esigenze commerciali senza dover impiegare locomotori differenti per tratte o scali privi di alimentazione elettrica.

Ceyhun Celep ha dichiarato:

“Per noi la flessibilità del EuroDual è un elemento determinante. Non dipendere più da terzi né dover sostituire la locomotiva per operare su linee o scali non elettrificati è fondamentale: ci permette di soddisfare le richieste dei clienti in qualsiasi momento. Se si vuole agire con tempestività e flessibilità, il EuroDual risulta quasi insostituibile. Sapere di avere una locomotiva che è al contempo un’elettrica e una diesel a pieno titolo è molto rassicurante e aumenta la nostra attesa per il suo impiego.”

La locomotiva è prevista in servizio a partire da settembre 2026 e sarà impiegata su tutte le rotte nazionali all’interno della Germania.

Caratteristiche tecniche e compatibilità di rete

Il progetto EuroDual si inserisce nella categoria delle locomotive ibride a sei assi, concepite per combinare elevata potenza, versatilità operativa e conformità ai più recenti standard di segnalamento digitale. In particolare, le macchine vengono fornite con ETCS Baseline 3, elemento chiave per l’interoperabilità sulle infrastrutture dotate di controllo europeo del traffico ferroviario.

L’adozione di ETCS Baseline 3 permette la circolazione su linee classificate come di categoria 2, aumentando la possibilità di accesso a tratte nazionali e transfrontaliere dove la telematica e la gestione del traffico richiedono standard moderni di sicurezza e integrazione.

Profilo di ELP e storia aziendale

European Loc Pool (ELP), con sede in Svizzera, fornisce soluzioni di leasing e manutenzione di locomotive a partire dal maggio 2018. La società si è specializzata in locomotive ibride a sei assi che possono essere impiegate su percorsi elettrificati, non elettrificati, nonché per servizi di last-mile e di manovra negli scali.

Dal 2020 ELP è presente sulla rete ferroviaria tedesca con le sue locomotive EuroDual, che permettono agli utilizzatori di estendere operazioni commerciali su una più ampia gamma di infrastrutture.

Willem Goosen ha detto:

“Con Rail Unit guadagniamo un partner innovativo che condivide i nostri valori di flessibilità, affidabilità e sostenibilità. Siamo orgogliosi di supportare la loro crescita mettendo a disposizione una locomotiva EuroDual.”

Tra le attività recenti, ELP aveva ordinato nel maggio 2019 un lotto iniziale di dieci locomotive Euro9000 alla casa costruttrice Stadler, rafforzando la propria presenza nel mercato del noleggio ferroviario.

Implicazioni per il mercato e benefici operativi

L’accordo sottolinea il rilievo crescente del leasing full-service nel settore ferroviario: per gli operatori è una soluzione che riduce gli investimenti iniziali, trasferisce parte dei rischi di esercizio al locatore e garantisce livelli prestabiliti di disponibilità e manutenzione.

Per le imprese di servizi ferroviari come Rail Unit, l’adozione di locomotive bimodali come il EuroDual favorisce flessibilità commerciale, riduzione dei tempi di fermo per rimpiazzi e ottimizzazione delle rotte operative, contribuendo altresì alla decarbonizzazione del settore quando il regime elettrico viene impiegato su infrastrutture alimentate da fonti pulite.

Dal punto di vista infrastrutturale e regolatorio, la diffusione di locomotive compatibili con standard come ETCS Baseline 3 facilita l’accesso a reti moderne e digitalizzate, elemento che può accelerare l’integrazione delle flotte e la circolazione internazionale nel rispetto delle normative sulla sicurezza.

Nel breve termine, la nuova locomotiva entrerà a far parte delle operazioni quotidiane di Rail Unit in Germania, mentre il monitoraggio delle performance e le attività di manutenzione centralizzate previste dal contratto di leasing aiuteranno a valutare l’efficacia dell’investimento e l’impatto operativo su flusso merci e servizi di manovra.

L’intesa tra Rail Unit e ELP rappresenta dunque un esempio di come il noleggio specialistico e la tecnologia delle nuove locomotive possano congiungersi per aumentare efficienza, resilienza e sostenibilità nella logistica ferroviaria.