BYD accelera in Europa e punta a oltre 40 mila dipendenti entro il 2030

BYD prepara un deciso rafforzamento della propria presenza industriale in Europa, con un piano di assunzioni che dovrebbe portare la forza lavoro regionale a oltre 40.000 dipendenti entro il 2030. La strategia, illustrata dai vertici del gruppo in occasione del Salone dell’Auto di Parigi, accompagna il progressivo passaggio della casa automobilistica cinese da esportatore a produttore con una presenza industriale diretta nel continente.

A indicare la portata del progetto è stata Stella Li, Vicepresidente Esecutivo e Responsabile delle Attività Internazionali di BYD, secondo cui nel breve periodo il gruppo dovrebbe già superare i 10.000 dipendenti in Europa.

Stella Li conferma l’impegno di lungo periodo in Europa

Per BYD, il rafforzamento dell’organico rappresenta una componente centrale della strategia europea. Stella Li ha definito l’impegno della società nella regione profondo e orientato al lungo termine, anticipando una forza lavoro destinata a superare ampiamente le 40 mila unità entro la fine del decennio.

La crescita occupazionale accompagnerà l’espansione delle attività produttive e commerciali, aumentando il radicamento locale del gruppo e riducendo progressivamente la dipendenza da un modello basato prevalentemente sulle esportazioni dalla Cina.

Il piano potrebbe così trasformare BYD in uno dei principali datori di lavoro extra-europei dell’industria automobilistica regionale.

Primo stabilimento europeo in Ungheria

Uno dei pilastri della strategia è rappresentato dal primo stabilimento europeo di BYD in Ungheria, dove il gruppo sta completando i preparativi per l’avvio delle attività.

Secondo quanto indicato dalla società, la produzione di massa dovrebbe iniziare nel quarto trimestre del 2026.

La fabbrica ungherese consentirà a BYD di produrre direttamente all’interno dell’Europa, sostenendo la crescita del gruppo in un mercato considerato strategico e creando una base industriale più vicina ai clienti e alla rete distributiva regionale.

L’espansione potrebbe però non fermarsi all’Ungheria. Stella Li ha infatti indicato la possibilità che BYD realizzi altri due impianti nella regione, con Francia e Spagna tra le opzioni attualmente considerate.

Da esportatore a produttore europeo

L’aumento dell’occupazione e lo sviluppo di nuovi siti industriali delineano un cambiamento significativo nel modello operativo di BYD.

Una maggiore produzione locale permetterebbe al gruppo di rafforzare il presidio del mercato europeo, sviluppando contemporaneamente competenze produttive, logistiche e commerciali direttamente nel continente.

La strategia assume particolare rilevanza in una fase in cui i costruttori cinesi stanno affrontando una crescente attenzione da parte delle istituzioni europee sulle importazioni automobilistiche.

Per BYD, il radicamento produttivo può quindi diventare uno degli elementi attraverso cui sostenere la crescita nel lungo periodo e adattarsi all’evoluzione del quadro commerciale.

BYD valuta gli effetti dei nuovi accordi tra Cina e Unione Europea

La società sta inoltre analizzando le conseguenze delle recenti intese commerciali tra Cina e Unione Europea sul settore automobilistico.

Secondo quanto riportato nel testo, i colloqui hanno portato a un accordo di massima che potrebbe introdurre limitazioni alle importazioni europee di alcuni veicoli ibridi prodotti in Cina.

Stella Li ha precisato che BYD sta ancora valutando le implicazioni delle nuove misure, in attesa di ulteriori dettagli sulla loro applicazione.

Il quadro regolamentare rappresenterà quindi una delle variabili da monitorare mentre il gruppo aumenta contemporaneamente gli investimenti e la capacità produttiva locale.

Produzione locale e occupazione al centro della nuova fase

Il piano occupazionale si inserisce in una strategia più ampia attraverso cui BYD punta a costruire una presenza europea sempre più strutturata.

L’avvio dello stabilimento ungherese, la possibile realizzazione di ulteriori fabbriche e l’aumento della forza lavoro indicano una direzione orientata a un maggiore radicamento industriale in Europa.

La sfida per il gruppo sarà ora coordinare l’espansione produttiva con l’evoluzione della domanda e con il nuovo contesto commerciale tra Europa e Cina, trasformando la crescita delle vendite e della presenza locale in un sistema industriale europeo più articolato.