Crociere, boom di passeggeri in Italia: +4,3% atteso per il 2025

A fine 2026 si prevede che in Italia saranno movimentati circa 15,4 milioni di passeggeri sulle navi da crociera, con un aumento stimato del 4,3% rispetto al 2025, e oltre 6.000 accosti, pari a un +6,6%. Queste previsioni seguono un periodo estivo (giugno-agosto) che avrebbe trasportato oltre 6,1 milioni di persone (+4,5% rispetto allo stesso periodo del 2025) e registrato 2.314 toccate nave (+14,9%) nei circa 60 porti crocieristici del Paese. I dati, elaborati da Risposte turismo, sono stati presentati in occasione della comunicazione della XIII edizione dell’Italian cruise day, in programma a Livorno il 23 ottobre.

Francesco di Cesare ha sottolineato:

“I dati del trimestre giugno-agosto mostrano con grande chiarezza il peso della stagione di punta sull’andamento della crocieristica italiana. Nel periodo considerato, infatti, si è concentrato circa il 60% del traffico passeggeri dei primi otto mesi dell’anno. A trainare il periodo è stato soprattutto luglio, che ha superato i 2,16 milioni di passeggeri movimentati e ha registrato l’incremento più consistente rispetto al 2025, con quasi 200mila movimentazioni in più.”

Francesco di Cesare ha proseguito:

“Anche agosto mantiene un andamento positivo, mentre giugno presenta una dinamica più articolata, con una lieve flessione dei passeggeri, a fronte di una crescita a doppia cifra delle toccate (+16,3%). Tutti questi dati, pur all’interno di un impegno degli operatori dell’offerta verso la destagionalizzazione dei flussi, raccontano bene la centralità dei mesi estivi nell’andamento annuale di un comparto sempre più rilevante per la programmazione dei porti, delle compagnie e dei territori e, più in generale, per il turismo del Paese.”

Nel dettaglio, i ricercatori di Risposte turismo indicano che i porti con gli aumenti più marcati nel trimestre estivo sono stati Salerno (+149mila passeggeri movimentati, +374% sul 2025), Civitavecchia (+140mila passeggeri movimentati, +9,8% sul 2025) e Ravenna (+67mila passeggeri movimentati, +43% sul 2025).

Livorno, sede dell’edizione 2026 dell’Italian cruise day, ha segnato tra giugno e agosto un aumento di oltre 37mila passeggeri movimentati (+11,5% sul 2025) e 28 toccate nave in più (+22,8%). A livello di macroaree, il Centrosud Tirreno ha registrato i maggiori incrementi sia in termini di passeggeri (+214mila) sia di toccate nave (+162), alimentati dalle performance di Salerno e Civitavecchia, che tuttavia non compensano del tutto la contrazione registrata a Napoli (-11,9% in termini di passeggeri).

Contesto e implicazioni per porti e territori

L’incremento previsto per il 2026 non è solo un dato di volume: comporta riflessi concreti sulla gestione portuale, sulle attività ancillari e sull’economia locale. Maggiori flussi passeggeri richiedono capacità di accoglienza, servizi di banchina più efficienti, potenziamento dei collegamenti terrestri e investimenti in logistica e sicurezza. Le amministrazioni portuali e le autorità di sistema dovranno quindi pianificare interventi infrastrutturali mirati per evitare strozzature nei periodi di picco.

Per le compagnie crocieristiche e gli operatori del turismo questo contesto suggerisce opportunità di espansione dei servizi a bordo e a terra, nonché la possibilità di sviluppare prodotti che favoriscano la permanenza prolungata dei visitatori nei porti di scalo. Al tempo stesso, la forte concentrazione dei flussi nei mesi estivi sottolinea l’urgenza di strategie di destagionalizzazione per distribuire i benefici economici lungo tutto l’anno e ridurre la pressione su infrastrutture e comunità locali.

La crescita dei numeri pone anche questioni ambientali e regolatorie: una maggiore attività crocieristica impone controlli su emissioni, gestione dei rifiuti e impatto sul traffico marittimo, rendendo necessarie collaborazioni tra operatori privati, autorità portuali e amministrazioni locali per conciliare sviluppo economico e sostenibilità.

In sintesi

• La crescita prevista dei passeggeri suggerisce un aumento della domanda per servizi portuali e turistici: gli investimenti in modernizzazione delle banchine e negli snodi intermodali potrebbero offrire ritorni interessanti, soprattutto nelle aree con maggiore capacità di sviluppo.
• I segnali di concentrazione stagionale richiedono politiche pubbliche e private per la destagionalizzazione: promuovere itinerari e offerte fuori stagione può stabilizzare i ricavi degli operatori e ridurre i costi di gestione delle comunità locali.
• Per gli investitori, i cluster portuali con crescita elevata rappresentano opportunità per progetti legati a logistica, hospitality e servizi a terra; tuttavia è fondamentale valutare i rischi legati a normative ambientali più stringenti.
• Lo sviluppo sostenibile delle rotte crocieristiche può generare effetti moltiplicatori per le economie regionali italiane, ma richiede governance integrata tra autorità portuali, territori e operatori privati per massimizzare i benefici socio-economici.