Turismo, boom dei voli low cost spinge gli affitti alle stelle: in Italia rincari fino a 130 euro

L’aumento del traffico aereo, in particolare quello a basso costo, sostiene la crescita del turismo ma può anche peggiorare la crisi abitativa nelle destinazioni più richieste. È questa la connessione principale emersa da un’analisi commissionata da T&E al New Economics Foundation (Nef), secondo cui gli affitti medi annui nelle cinque maggiori economie europee dipendenti dal turismo — Italia, Grecia, Irlanda, Spagna e Portogallo — sono destinati a crescere nel periodo 2026-2031 per effetto dell’incremento del traffico aereo.

In termini assoluti, l’analisi prevede per Irlanda l’incremento più elevato, pari a circa 250 euro l’anno. Guardando agli aumenti relativi, Grecia, Portogallo, Spagna e Italia dovrebbero andare incontro alle maggiori crescite degli affitti medi annui, con valori stimati tra 130 euro annui per Italia e 220 euro per Spagna.

Destinazioni sotto pressione

Lo studio mette in luce come le aree che hanno registrato le reazioni locali più intense contro il sovraffollamento — come le Isole Baleari, Creta e Madeira — coincidano con quelle che hanno il maggior numero di arrivi stranieri per abitante. La quota prevalente di questi viaggiatori raggiunge tali destinazioni in aereo, alimentando una domanda di alloggi turistici che riduce l’offerta residenziale disponibile per i residenti.

Sul piano ambientale, il trasporto aereo è stimato responsabile di circa il 52% delle emissioni dirette generate dall’industria turistica globale, contribuendo in misura significativa alla crescita complessiva delle emissioni del settore e sollevando questioni sulle politiche di decarbonizzazione.

Investimenti sul settore aereo

Contestualmente, molti governi europei stanno continuando a scommettere sull’espansione della mobilità aerea come leva di sviluppo economico e turistico. Secondo l’analisi, la Spagna ha stanziato circa 12,8 miliardi di euro per investimenti aeroportuali, inclusi interventi per ampliare gli scali di Barcellona e Madrid.

A Atene è in corso un progetto di ampliamento da 1,3 miliardi di euro finalizzato a incrementare del 25% la capacità annua di passeggeri, mentre a Lisbona proseguono lavori di ampliamento dei terminal. In Italia il dibattito riguardante l’ampliamento dell’aeroporto di Fiumicino resta aperto, con implicazioni sia per la mobilità sia per il territorio circostante.

Effetti sugli investimenti produttivi

Un elemento chiave evidenziato dallo studio è l’effetto dei rincari immobiliari sugli investimenti delle imprese. L’aumento dei prezzi degli immobili tende a orientare il capitale verso il mercato immobiliare, riducendo le risorse disponibili per investimenti in settori produttivi e innovativi.

Nel periodo 2019-2031, le proiezioni indicano una contrazione più marcata degli investimenti delle imprese in Grecia, Portogallo, Spagna e Italia. Le perdite più rilevanti in termini assoluti emergono per Italia e Spagna, rispettivamente con cali stimati intorno a 1,1 miliardi di euro e 1 miliardo di euro di investimenti annuali.

La dinamica descritta penalizza investimenti in ambiti strategici come il trasporto sostenibile (ad esempio in veicoli elettrici o treni) e nelle tecnologie dell’informazione, settori fondamentali per la transizione ecologica e la competitività industriale.

Dal punto di vista politico e di governance, i risultati dell’analisi suggeriscono la necessità di misure coordinate: politiche urbane che limitino la conversione massiccia di abitazioni in affitti turistici, strumenti fiscali che disincentivino la speculazione immobiliare e investimenti pubblici mirati per sostenere la capacità produttiva e l’innovazione.

Inoltre, il bilanciamento tra sviluppo aeroportuale e sostenibilità ambientale richiede strategie integrate: valutazioni di impatto territoriale, piani di mobilità che favoriscano alternative al volo breve raggio e meccanismi di compensazione delle emissioni più rigorosi per il settore aereo.

Implicazioni per i territori e le famiglie

Per le comunità locali, l’aumento degli affitti comporta una maggiore pressione sul costo della vita e rischia di erodere il tessuto sociale delle aree turistificate, con possibile spopolamento dei residenti a basso e medio reddito. Per le famiglie italiane ciò significa una potenziale riduzione del potere d’acquisto e della stabilità abitativa nelle località più ambite dai turisti.

Investire in politiche di regolazione degli affitti a breve termine, incentivi per la costruzione di alloggi a prezzi accessibili e strategie di diversificazione economica delle destinazioni turistiche può ridurre il conflitto tra crescita dei flussi turistici e qualità della vita dei residenti.

In sintesi

• La pressione del turismo legato al trasporto aereo spinge gli affitti verso l’alto, creando opportunità speculative nel mercato immobiliare che possono drogare l’economia locale e ridurre gli investimenti produttivi.
• Per gli investitori istituzionali e privati italiani è cruciale valutare il rischio di riallocazione del capitale verso l’immobiliare: politiche pubbliche mirate possono mitigare la volatilità e proteggere i settori strategici dell’innovazione.
• Gli ampliamenti aeroportuali favoriscono la crescita dei flussi turistici ma richiedono contromisure ambientali e urbanistiche per evitare costi sociali elevati e perdite di competitività nei settori ad alta tecnologia.
• Interventi su regolazione degli affitti, offerta abitativa sociale e incentivi agli investimenti produttivi possono ridurre l’impatto negativo sui cittadini e sostenere una crescita turistica più sostenibile nel medio termine.