Italo guarda alla Germania: l’autorità federale spalanca la porta a più concorrenza nell’alta velocità

Italo compie un passo significativo nel proprio percorso di espansione internazionale grazie all’apertura dell’Agenzia federale delle reti tedesca (Bundesnetzagentur) verso un mercato dell’Alta Velocità ferroviaria più competitivo. L’Autorità di regolazione ha infatti espresso parere favorevole a una revisione delle regole di assegnazione della capacità ferroviaria, con l’obiettivo di favorire l’ingresso di nuovi operatori e limitare la quota di mercato riservata a Deutsche Bahn sulle tratte a maggiore traffico.

La decisione rappresenta un importante sviluppo per Italo, che da tempo guarda al mercato tedesco come una delle principali opportunità di crescita europea, in un contesto in cui la liberalizzazione del trasporto ferroviario passeggeri continua ad avanzare.

La proposta della Bundesnetzagentur per favorire nuovi operatori

Secondo quanto annunciato dal Presidente dell’Agenzia federale delle reti, Klaus Mueller, la controllata DB InfraGo, responsabile della gestione dell’infrastruttura ferroviaria tedesca, non potrà più assegnare a una singola impresa una quota eccessiva della capacità disponibile sulle linee più congestionate.

La proposta prevede che, nella definizione annuale degli orari ferroviari, nessun operatore possa ottenere oltre il 60-75% della capacità sulle tratte caratterizzate da un elevato volume di traffico. Nei principali nodi ferroviari, come quelli di Monaco e Francoforte, DB InfraGo dovrà inoltre garantire la disponibilità di tracce ferroviarie sufficienti affinché almeno un concorrente di DB Fernverkehr possa operare in modo efficace.

Secondo Klaus Mueller, un mercato più aperto favorirà una maggiore qualità del servizio e prezzi più competitivi a vantaggio dei passeggeri.

Italo accoglie con favore l’apertura del mercato tedesco

In una nota ufficiale, Italo ha espresso soddisfazione per l’orientamento manifestato dalla Bundesnetzagentur, sottolineando come il provvedimento rappresenti un chiaro segnale della volontà della Germania di promuovere una concorrenza autentica nel trasporto ferroviario ad alta velocità.

L’azienda evidenzia che, in attesa della reintroduzione dei Framework Agreements, le nuove regole consentirebbero ai futuri operatori di ottenere l’accesso alle tracce ferroviarie e agli spazi commerciali nelle stazioni, elementi fondamentali per sviluppare un’offerta realmente competitiva sul mercato.

Italo auspica inoltre che anche le altre istituzioni coinvolte nel processo regolatorio, tra cui il Bundeskartellamt, la Monopolkommission e l’Eisenbahninfrastrukturbeirat, condividano l’impostazione delineata dall’Autorità di regolazione.

Concorrenza e tutela del servizio ferroviario

Nel proprio commento, Italo ha espresso apprezzamento anche per l’attenzione riservata alla tutela dei servizi ferroviari regionali. Secondo la società, un sistema ferroviario efficiente deve garantire benefici non soltanto lungo i principali corridoi dell’Alta Velocità, ma anche ai passeggeri che utilizzano i collegamenti nelle aree meno centrali.

L’azienda ha infine precisato che procederà ad analizzare nel dettaglio tutti gli aspetti tecnici della riforma non appena sarà pubblicata la versione definitiva del provvedimento, confermando così il proprio interesse verso un mercato che potrebbe rappresentare una delle principali direttrici di sviluppo internazionale nei prossimi anni.