Operazione congiunta Gdf e autorità spagnole: maxi sequestro di 11 tonnellate di cocaina e 8 di hashish

L’operazione internazionale denominata Alfa-Lima ha portato a un’importante serie di sequestri: circa 11 tonnellate di cocaina, 8,5 tonnellate di hashish, 21 chilogrammi di marijuana, 18 imbarcazioni, 2 veicoli, oltre 30.000 litri di carburante e 54 arresti. L’iniziativa, condotta nell’Oceano Atlantico sotto il coordinamento della Guardia Civil con la partecipazione della Guardia di Finanza, è stata descritta come un colpo significativo alla cosiddetta Cocaine Highway, il corridoio dell’Atlantico orientale usato dalle organizzazioni criminali per deviare i controlli verso i grandi scali europei.

Operazione di due settimane

L’attività si è svolta per due settimane ad aprile 2026, con interventi ripetuti nel cuore dell’Oceano Atlantico e in aree costiere strategiche. Le operazioni hanno interessato le Isole Canarie, il fiume Guadalquivir, i porti di Ceuta e Algeciras e le province spagnole di Huelva, Cadice, Malaga, Jaén, Almería e Murcia.

Le manovre hanno combinato pattugliamenti navali, intercettazioni aeree e interventi a terra, con l’obiettivo di colpire sia i trasferimenti marittimi che le reti logistiche che agevolano lo sbarco e la distribuzione delle sostanze stupefacenti in Europa.

Collaborazione internazionale

All’operazione hanno partecipato, oltre alle forze spagnole e italiane, diverse agenzie internazionali di contrasto al traffico di stupefacenti, tra cui la polizia giudiziaria portoghese, la Drug Enforcement Administration, i reparti investigativi del Homeland Security statunitense, il servizio doganale e di protezione delle frontiere statunitense, la National Crime Agency britannica, il Centro di Intelligence contro il Terrorismo e il Crimine Organizzato e il Maritime Analysis and Operations Centre Narcotics (MAOC). La sinergia informativa e operativa è risultata determinante per la pianificazione e l’esecuzione degli interventi.

Il ruolo del Comando Operativo Aeronavale

Decisivo è stato l’apporto del personale del Comando Operativo Aeronavale della Guardia di Finanza, di base a Pratica di Mare, che ha impiegato un velivolo ATR72 con un equipaggio di dieci militari tra piloti, specialisti dei sensori e manutentori. Le informazioni raccolte dall’aeromobile hanno permesso di localizzare unità sospette e di coordinare intercettazioni navali mirate.

Sequestro iniziale e arresti

Il primo intervento, riferito dalle autorità coinvolte, ha portato all’intercettazione di un’imbarcazione ad alta velocità diretta verso le Isole Canarie, con l’arresto dei tre membri dell’equipaggio e il sequestro di numerosi colli contenenti droga.

Guardia di Finanza ha dichiarato:

“Grazie alle informazioni fornite dal velivolo del Corpo, ottenute tramite la sensoristica installata a bordo e agli avvistamenti conseguenti, un’unità navale ha intercettato un’imbarcazione ad alta velocità diretta verso le Isole Canarie, con l’arresto dell’equipaggio e il sequestro di circa 4,2 tonnellate di cocaina.”

Nel corso dell’operazione sono stati poi effettuati ulteriori sequestri e arresti in mare e in porto, contribuendo al bilancio complessivo dell’iniziativa.

Implicazioni operative e investigative

L’azione dimostra l’efficacia di interoperabilità tra risorse aeree e navali e la necessità di una sorveglianza continua lungo le rotte atlantiche. Le grandi quantità di stupefacenti sequestrate evidenziano come le organizzazioni criminali utilizzino rotte complesse e infrastrutture logistiche diffuse per aggirare i controlli nei principali scali europei.

Dal punto di vista giudiziario e di polizia, l’operazione fornirà elementi utili per indagini successive volte a individuare reti di supporto a terra, canali finanziari e punti di sbarco utilizzati per distribuire la droga sul mercato europeo.

Prospettive e contesto

Interventi di questa natura possono avere effetti temporanei sui flussi illeciti, ma i gruppi criminali spesso adattano le rotte e le modalità di trasporto. Per questo motivo, il rafforzamento delle capacità di intelligence, la cooperazione internazionale e investimenti in tecnologie di sorveglianza e controllo portuale restano elementi chiave per ridurre in modo duraturo il volume del traffico.

Per il contesto italiano, la protezione dei porti e il monitoraggio delle rotte marittime sono priorità che coinvolgono non solo le forze dell’ordine, ma anche autorità portuali, operatori logistici e il sistema giudiziario, con possibili ricadute su costi operativi e assicurativi del trasporto marittimo.

In sintesi

• Il sequestro massiccio interrompe temporaneamente flussi di droga che possono influenzare i prezzi e la disponibilità sul mercato europeo, ma è probabile che le reti criminali riallineino le rotte nel medio termine.
• L’operazione evidenzia la crescente domanda di tecnologie di sorveglianza marittima: per investitori nel settore sicurezza e difesa si aprono opportunità legate a sensori, droni e sistemi di intelligence.
• Per gli scali italiani, un rafforzamento dei controlli comporterà costi aggiuntivi e possibili impatti su tempi e tariffe, ma anche benefici in termini di reputazione e sicurezza commerciale.