Trenitalia France (FS) punta su Londra: nuovo polo di manutenzione a Parigi

Un nuovo passo nell’espansione internazionale del Gruppo Ferrovie dello Stato: Trenitalia France ha sottoscritto con Sncf Réseau un contratto di locazione della durata di 35 anni per un’area ferroviaria a Maisons-Alfort Pompadour, nella regione Île-de-France, destinata ad ospitare un centro di manutenzione dedicato ai treni ad alta velocità.

Il piano prevede un investimento complessivo di circa 80 milioni di euro e l’entrata in esercizio dell’impianto entro la fine del 2029. La nuova struttura è pensata per rafforzare la gestione operativa della flotta di proprietà del gruppo, migliorare l’efficienza delle attività di manutenzione e sostenere l’ampliamento dell’offerta ferroviaria nel mercato francese. In particolare, il centro supporterà i futuri servizi Frecciarossa tra Parigi e Londra attraverso il Eurotunnel.

Dettagli del progetto

Il sito sarà progettato per attività continuative 24 ore su 24 e comprenderà tre binari attrezzati per la manutenzione simultanea di altrettanti convogli, oltre a impianti dedicati al lavaggio, alla pulizia e al ricovero dei treni. A regime la struttura potrà ospitare fino a 25 convogli, diventando un punto logistico e operativo centrale per le rotte ad alta velocità gestite dalla società.

Contesto strategico

L’iniziativa rientra nella strategia di internazionalizzazione contenuta nel piano industriale del Gruppo Ferrovie dello Stato, che mira a consolidare la presenza nei principali corridoi europei ad alta velocità e a promuovere collegamenti ferroviari competitivi e a basso impatto ambientale tra le grandi città del continente. L’operazione è coerente con le politiche europee di liberalizzazione e integrazione del trasporto ferroviario transfrontaliero.

Sncf Réseau è l’ente responsabile dell’infrastruttura ferroviaria in Francia, mentre Trenitalia France opera come stabile dislocazione del gruppo italiano per lo sviluppo dei servizi internazionali. La scelta di Maisons-Alfort Pompadour, nelle vicinanze di Parigi, offre vantaggi logistici per la gestione dei convogli diretti verso il Regno Unito tramite il Eurotunnel e per le operazioni quotidiane di gestione flotta.

Impatto economico e operativo

Dal punto di vista operativo, il nuovo impianto dovrebbe ridurre i tempi di fermo macchina e aumentare l’affidabilità dei servizi, semplificando le operazioni di manutenzione programmata e straordinaria. Sul piano economico è atteso un effetto positivo per l’indotto locale, con ricadute occupazionali e opportunità per fornitori di servizi e componentistica legati alla manutenzione ferroviaria.

La realizzazione richiederà il completamento delle procedure autorizzative e il coordinamento con le autorità regionali e nazionali, oltre all’integrazione con le normative tecniche e di sicurezza vigenti nei diversi Paesi coinvolti. L’avvio dei lavori e il cronoprogramma saranno soggetti alle fasi di approvazione e alle tempistiche delle gare d’appalto per le opere e gli apprestamenti tecnici.

Stefano Antonio Donnarumma, Amministratore Delegato e Direttore Generale del Gruppo FS Italiane, ha dichiarato: “Con questo investimento rafforziamo la presenza industriale del Gruppo FS in Francia e sosteniamo lo sviluppo della mobilità ferroviaria europea. Il nuovo centro di manutenzione rappresenta un’infrastruttura strategica per accompagnare la crescita delle attività di Trenitalia nel Paese e per supportare i futuri collegamenti ad alta velocità tra Parigi e Londra, contribuendo a rendere il treno sempre più protagonista della mobilità sostenibile in Europa”.

I prossimi passi prevedono l’avvio delle procedure tecniche e amministrative per la costruzione, la definizione dei contratti con i fornitori e il coordinamento con gli operatori di rete. L’obiettivo rimane quello di completare l’opera e rendere operativo il centro entro la data prevista, contribuendo al rafforzamento delle connessioni internazionali ad alta velocità e agli obiettivi europei di decarbonizzazione del trasporto.