Carburanti, l’UE affronta il caro-prezzi: ecco le contromosse decisive di Germania, Francia e Grecia

Allarme in diversi paesi europei per l’impennata dei prezzi dei carburanti: in Francia il costo del diesel è salito fino a 2 euro al litro, un aumento che riflette anche maggiori costi di raffinazione, ha spiegato il ministro dell’Economia Roland Lescure a margine degli incontri dei ministri dell’energia tenuti a Parigi. Il ministro ha inoltre invitato i consumatori a cambiare distributore qualora il prezzo esposto risultasse pari a 2 euro al litro, per verificare possibili discrepanze nei listini.

L’incremento dei prezzi è sintomo di tensioni sui mercati energetici internazionali, con ripercussioni immediate sui bilanci familiari e sui costi di esercizio del trasporto merci. Le dinamiche includono variazioni del prezzo del greggio, vincoli nella capacità di raffinazione e problemi logistici che possono tradursi in aumenti temporanei o prolungati a seconda delle misure nazionali adottate.

Ungheria: divieto di esportazione e congelamento dei prezzi

Il governo dell’Ungheria ha imposto il divieto di esportazione di petrolio, benzina e gasolio per tutelare l’approvvigionamento interno a seguito dell’annuncio del primo ministro Viktor Orbán di introdurre un tetto ai prezzi destinato a tutte le famiglie e imprese ungheresi.

La misura prevede il congelamento del prezzo della benzina a 595 fiorini e del diesel a 615 fiorini. Le autorità sostengono che lo scopo è proteggere consumatori e imprese, ma l’azione solleva interrogativi su sostenibilità, impatto sui margini dei distributori e ripercussioni sui flussi commerciali transfrontalieri.

Gabor Egri ha avvertito sui rischi a breve termine:

“Le riserve dureranno al massimo alcuni mesi; la politica è simile a quella del 2021 che portò allo svuotamento delle stazioni di servizio. Dopo chiuderemo tutti.”

La compagnia petrolifera Mol ha pubblicamente assicurato la continuità delle forniture sul territorio nazionale, ma rimane irrisolta la questione dell’assenza di petrolio russo attraverso l’oleodotto Druzhba, tuttora chiuso sul tratto in Ucraina. Per questo motivo una delegazione ungherese si sta muovendo per cercare soluzioni alternative.

Dal punto di vista istituzionale, misure come il controllo dei prezzi e i limiti alle esportazioni possono entrare in tensione con le regole del mercato unico e con le normative europee sugli aiuti di stato, oltre a favorire fenomeni di domanda e offerta distorti, code ai distributori e possibili operazioni di arbitraggio verso mercati esteri.

Grecia: tetto temporaneo ai profitti e controllo dei prezzi

Il governo della Grecia ha annunciato una misura temporanea di durata triennale? — tre mesi — che prevede l’imposizione di un tetto sui profitti, nonché limiti sui prezzi di carburanti e di una selezione di prodotti venduti nei supermercati. L’obiettivo dichiarato è frenare la speculazione e contenere l’impatto inflazionistico sulla spesa delle famiglie.

Il primo ministro Kyriakos Mitsotakis ha illustrato la decisione nel corso di un incontro con il presidente del parlamento, Konstantinos Tasoulas, sottolineando la necessità di monitorare l’evoluzione dei mercati e di intervenire per garantire stabilità dei prezzi nei beni di prima necessità.

Kyriakos Mitsotakis ha dichiarato:

“Siamo in allerta per ulteriori ripercussioni della crisi.”

Il ricorso a tetti sui profitti e controlli sui prezzi può dare sollievo immediato ai consumatori, ma comporta anche rischi: riduzione degli incentivi a fornire prodotto, difficoltà per la distribuzione e potenziali costi a carico del bilancio pubblico se fossero necessari interventi compensativi per le imprese coinvolte. Autorità nazionali per la concorrenza e agenzie di tutela dei consumatori dovranno valutare l’impatto e la compatibilità di tali misure con il quadro regolatorio.

Macedonia: nessuna dichiarazione di crisi e stime d’inflazione

La vicina Macedonia ha scelto un approccio diverso: non è stato dichiarato lo stato di crisi nonostante i timori per possibili pressioni inflazionistiche. Il primo ministro Hristijan Mickoski ha sostenuto che il paese continua a registrare alcuni dei prezzi dei carburanti più bassi nella regione.

Il governo macedone prevede che l’inflazione per il 2026 si collochi tra il 2% e il 3%, una stima che riflette fiducia nella stabilità dei prezzi e nell’efficacia delle politiche monetarie e fiscali locali. Tuttavia, la situazione rimane soggetta a variabili esterne come i prezzi internazionali del greggio, i costi di trasporto e possibili perturbazioni delle catene di approvvigionamento.

In termini istituzionali, la scelta di non dichiarare crisi implica una maggiore attenzione a strumenti di politica economica meno invasivi, come interventi mirati di bilancio o misure di compensazione per i settori più esposti, nonché il monitoraggio delle riserve strategiche e dei contratti d’importazione energetica.

Quadro regionale e prospettive

I diversi interventi nazionali mostrano risposte variegate alla stessa pressione sui prezzi dei carburanti: controlli diretti sui prezzi, divieti di esportazione, tetti ai profitti e decisioni di non dichiarare crisi. Tutte queste scelte hanno impatti non solo sui consumatori ma anche sulle reti di distribuzione, sugli scambi transfrontalieri e sulle relazioni con i fornitori esteri.

Per gestire efficacemente la volatilità dei mercati energetici, le istituzioni nazionali e sovranazionali dovranno coordinare strumenti di politica economica, strategie di sicurezza energetica e monitoraggio della concorrenza, bilanciando la protezione dei consumatori con la necessità di mantenere funzionanti i mercati e le catene di approvvigionamento.