Nissan, perdita netta da record del gruppo nel primo semestre: 222 miliardi di yen

Nel primo semestre del bilancio 2025-2026, Nissan ha venduto a livello globale circa 1,48 milioni di vetture e ha registrato un fatturato netto consolidato pari a 5,6 trilioni di yen, evidenziando una perdita operativa di 27,7 miliardi di yen.

Il risultato netto del gruppo è stato negativo per 221,9 miliardi di yen, un significativo peggioramento rispetto all’utile di 19,2 miliardi dello stesso periodo dell’anno precedente. La liquidità complessiva del gruppo è stata indicata in 3,6 trilioni di yen, con una liquidità lorda di 2,2 trilioni a settembre.

L’azienda ha confermato le stime di ricavi per l’esercizio, fissate a 11,7 trilioni di yen, pur non fornendo una previsione sull’utile netto annuo.

Risultati semestrali e dinamiche operative

La combinazione di misure di contenimento dei costi e di una domanda sostenuta in Nord America ha permesso a Nissan di registrare un utile operativo nel secondo trimestre, il miglior risultato nell’ultimo anno. Nonostante questo miglioramento trimestrale, la strada verso un risanamento duraturo dei conti rimane complessa e il quadro finanziario generale resta critico.

Il confronto con l’anno precedente mette in evidenza la volatilità dei risultati: la perdita semestrale segna una marcata inversione rispetto all’utile registrato nello stesso periodo precedente, segnalando che le misure adottate non sono ancora sufficienti per ripristinare una redditività stabile.

Vendita e locazione della sede di Yokohama

Nissan ha annunciato la cessione della sede centrale di Yokohama per 97 miliardi di yen, procedendo contestualmente a un contratto di locazione che ne assicura la permanenza operativa nella stessa struttura. L’operazione segue la prassi del sale-and-leaseback, finalizzata a liberare liquidità e a migliorare la struttura finanziaria a breve termine.

La vendita della sede è volta a rafforzare la posizione di cassa del gruppo, ma non risolve integralmente i problemi legati alla redditività strutturale e alla necessità di adeguare il portafoglio prodotti alle tendenze di mercato.

Ivan Espinosa ha dichiarato:

“Restiamo in linea per raggiungere il break-even operativo, escludendo l’impatto dei dazi.”

Il commento dell’amministratore delegato ha sottolineato la solidità delle vendite nel mercato nordamericano come fattore chiave per il recupero operativo, ma ha anche evidenziato l’incertezza legata a elementi esterni come politiche commerciali e dazi che possono influire sui margini.

Prospettive e impatto sul mercato

Per raggiungere risultati sostenibili nel medio termine, Nissan dovrà continuare il processo di riduzione dei costi operativi e rivedere il mix di prodotti per puntare su segmenti a maggiore marginalità, oltre a gestire i rischi legati a cambi, materie prime e normative commerciali internazionali.

Le decisioni assunte oggi avranno ripercussioni su vari stakeholder: azionisti alla ricerca di chiarezza sui piani di ripresa, agenzie di rating interessate alla solidità patrimoniale e fornitori coinvolti nelle strategie di contenimento dei costi. Anche le partnership industriali e le alleanze strategiche rappresentano leve importanti per accelerare la transizione verso veicoli elettrici e soluzioni a valore più elevato.

In sintesi, il semestre mostra segnali contrastanti: miglioramenti operativi periodici si affiancano a risultati di bilancio complessivamente negativi. Il percorso verso la piena redditività richiederà tempo, ulteriori interventi di ristrutturazione e una gestione attenta dei fattori macroeconomici e di mercato.