Wizz Air punta sui viaggiatori d’affari: più spazio a bordo per lavorare e rilassarsi

Wizz Air, la compagnia aerea low cost ungherese, introduce un’opzione pensata per i viaggiatori d’affari: a partire da dicembre, su alcune rotte — tra cui Roma, Londra e Budapest — i passeggeri potranno acquistare posti con maggiore spazio per le gambe senza ricevere i consueti servizi gratuiti della business class delle compagnie tradizionali, come ristorazione inclusa.

In pratica, invece di separare fisicamente la cabina con un divisorio, la compagnia metterà a disposizione un numero limitato di posti che, dietro pagamento di un supplemento, offriranno più spazio per le gambe e priorità d’imbarco. Si tratta di una formula pensata per chi desidera comfort aggiuntivo ma non intende sostenere il costo pieno della prima o della classica business class.

Michael Delehant ha detto:

“Non vogliono spendere il prezzo della prima classe o della business class; vorrebbero solo un po’ di spazio in più durante il volo.”

Cambia il modello low cost

L’evoluzione di Wizz Air si inserisce in una tendenza più ampia: alcune compagnie low cost stanno modificando elementi fondanti del loro modello per rispondere alla concorrenza e alle esigenze dei passeggeri. Negli Stati Uniti, ad esempio, vettori noti per il loro approccio low cost hanno introdotto servizi a pagamento che un tempo erano impensabili per questa categoria, come la riscossione di tariffe per i bagagli a mano o la prenotazione del posto.

Un caso emblematico è quello di Southwest Airlines, che ha rivisto alcune regole storiche introducendo servizi a pagamento e soluzioni riservate ai viaggiatori business. La pressione competitiva ha anche portato alcune compagnie ad affrontare gravi difficoltà finanziarie: è il caso di Spirit, che ha chiesto protezione fallimentare secondo la normativa americana Chapter 11 in più occasioni.

Michael Delehant ha detto:

“Assolutamente no, ma bisogna evolversi. Il mercato europeo è diverso da quello americano, è più sensibile ai costi, ecco perché il modello low cost non scomparirà.”

Il network

Il network di Wizz Air, fortemente concentrato nell’Europa centrale e orientale, vede ancora una quota limitata di passeggeri business — inferiore al 5% del totale. Tuttavia, con collegamenti frequenti verso metropoli come Londra (da diverse città europee) e rotte domestiche verso capoluoghi come Roma, la compagnia intende rendere più appetibile il viaggio di lavoro, anche su tratte che permettono il viaggio in giornata.

In questa fase il servizio verrà offerto principalmente sui posti in prima fila: i passeggeri che scelgono la cosiddetta Wizz Class beneficeranno di imbarco prioritario e di spazio supplementare. Se l’iniziativa avrà successo, la compagnia valuterà l’introduzione di ulteriori servizi accessori rivolti alla clientela professionale.

La customer satisfaction

Negli ultimi anni Wizz Air ha investito in misura consistente per migliorare la qualità del servizio. La compagnia dichiara di aver destinato circa 14 miliardi di euro in tre anni per interventi operativi e di servizio, con l’obiettivo di ridurre disagi legati a ritardi e cancellazioni e di aumentare la puntualità complessiva della rete.

Secondo i dati aziendali, la puntualità è migliorata di quasi il 22% nel periodo preso a riferimento. La rete raggiunge oltre mille destinazioni giornaliere nei picchi di traffico estivo e la compagnia si è posta l’obiettivo di trasportare 75 milioni di passeggeri entro il 2025.

Per supportare questi risultati Wizz Air sta adottando nuove tecnologie, inclusa l’intelligenza artificiale (IA), nei processi di controllo operativo, nella gestione di cabina e nel servizio clienti. L’uso di sistemi avanzati punta a ottimizzare le operazioni e a velocizzare le decisioni nelle fasi di disruption, quando scioperi o condizioni meteorologiche avverse possono compromettere centinaia di voli.