Volkswagen prevede quasi 6 miliardi di dollari di perdite a causa dei ritardi delle auto elettriche di Porsche

Volkswagen Group ha annunciato di prevedere un impatto di 5,1 miliardi di euro sul suo utile operativo per l’anno 2025, a seguito delle comunicazioni della sua controllata Porsche riguardo al rinvio del lancio di nuovi modelli completamente elettrici.

Porsche ha dichiarato che i modelli attuali, come la Panamera e la Cayenne, continueranno a essere disponibili con motori a combustione e ibridi plug-in per il prossimo futuro, estendendosi fino agli anni ’30.

In questa revisione, Porsche ha ricalibrato i propri obiettivi di profitto a medio termine per il Volkswagen Group, riducendo il ritorno previsto sulle vendite dal range inizialmente stimato tra il 15 e il 17% a una forbice più prudente compresa tra il 10 e il 15%. Questo aggiustamento è parte del ciclo di pianificazione per gli anni 2026-2030.

Inoltre, Porsche ha scelto di abbandonare la versione originale di un progetto congiunto di veicolo con il Volkswagen Group, preferendo un approccio che garantisca “maggiore flessibilità” nei sistemi di propulsione.

Nella sua dichiarazione, Porsche ha spiegato che “a causa del ritardo nel lancio della mobilità elettrica, il lancio sul mercato di alcuni modelli di veicoli completamente elettrici è previsto in una data posteriore”.

Ha aggiunto: “In particolare, lo sviluppo della nuova piattaforma prevista per veicoli elettrici negli anni 2030 sarà riprogrammato. Tale piattaforma sarà tecnologicamente riprogettata in coordinamento con altri marchi all’interno del Volkswagen Group.”

Impatto finanziario e revisione delle previsioni

La svolta di Porsche, insieme alle svalutazioni sui costi capitalizzati di progetto e alle ulteriori accantonamenti, ha indotto il Volkswagen Group a rivedere le proprie previsioni sul ritorno operativo delle vendite per l’esercizio 2025.

Il ritardo nell’introduzione della nuova piattaforma elettrica comporterà ammortamenti e accantonamenti stimati da Porsche per un impatto sull’utile operativo del 2025 fino a 1,8 miliardi di euro.

Anche il Volkswagen Group subirà gli effetti, con una svalutazione non monetaria di circa 3 miliardi di euro sul goodwill attribuito a Porsche, che inciderà sul risultato operativo dell’anno in corso.

Inoltre, la modifica del progetto del veicolo e la riduzione delle previsioni annuali di Porsche genereranno congiuntamente un effetto negativo straordinario di circa 2,1 miliardi di euro sul risultato operativo del Volkswagen Group nel 2025.

Di conseguenza, il Volkswagen Group ha aggiornato le sue aspettative di ritorno operativo sulle vendite per il 2025 a un intervallo tra il 2 e il 3%, rispetto alle precedenti stime del 4-5%.

Il flusso di cassa netto nel settore automotive è ora previsto intorno a 0 miliardi di euro, in calo rispetto alla precedente stima compresa tra 1 e 3 miliardi di euro.

Tuttavia, la previsione per la liquidità netta è stata leggermente rivista a circa 30 miliardi di euro, contro la forchetta originaria di 31-33 miliardi.

Le proiezioni per i ricavi delle vendite rimangono invariate, attese allineate al livello dell’anno precedente.

Alla luce di questi aggiustamenti finanziari, il consiglio esecutivo di gruppo ha espresso l’intenzione di escludere la svalutazione non monetaria sul goodwill di Porsche dal calcolo della base per il pagamento del dividendo 2025, che sarà corrisposto nel 2026.

Dichiarazioni dal management di Porsche e Volkswagen

Oliver Blume, CEO di Porsche e Volkswagen, ha affermato:

“Stiamo attraversando un periodo di profonde trasformazioni nel settore automobilistico. Per questo motivo, stiamo riallineando completamente Porsche. Vogliamo così rispondere alle nuove realtà di mercato e alle mutate esigenze dei clienti, offrendo prodotti straordinari e risultati finanziari solidi per gli investitori.”