Byd ribatte a Filosa e supera Leapmotor in Germania sfida aperta in Europa

Il dinamico produttore cinese BYD, leader mondiale nell’elettrificazione, ha smentito le dichiarazioni del CEO di Stellantis, Antonio Filosa, riaffermando la propria determinazione a crescere nel mercato tedesco. Nei primi otto mesi del 2025, BYD ha registrato 8.610 immatricolazioni, consolidando così la sua posizione di spicco.

Con 4,2 milioni di veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in consegnati nel 2024, il colosso di Shenzhen ha superato il concorrente cinese Leapmotor, che nello stesso periodo ha immatricolato 3.536 unità. Questa realtà opera in joint venture con Stellantis in Europa. La smentita arriva dopo che il CEO di Stellantis aveva indicato Leapmotor come più performante di BYD in Germania durante la Kepler Cheuvreux Autumn Conference.

I dati del sorpasso secondo BYD

Nel dettaglio, BYD ha venduto tra gennaio e agosto 5.852 veicoli completamente elettrici (BEV) e 2.757 ibridi plug-in (PHEV), a fronte delle 3.088 BEV e 448 PHEV di Leapmotor nello stesso intervallo temporale. Inoltre, BYD sottolinea di aver superato Alfa Romeo, che ha totalizzato 5.226 immatricolazioni, di cui 140 BEV e 34 PHEV, e di aver distanziato il marchio Jeep nei due segmenti elettrificati con 350 BEV e 569 PHEV.

L’azienda cinese segnala che il margine per il “sorpasso assoluto” nel mercato tedesco è di appena 278 unità, un indicatore di accelerazione che, a loro avviso, potrebbe concretizzarsi definitivamente entro la fine dell’anno.

Antonio Filosa, intervenuto alla conferenza di Londra, ha difeso l’investimento di Stellantis in Leapmotor, società in joint venture con una quota di controllo del 51%. Ha evidenziato la crescita significativa del progetto, che ha portato la produzione da 5.000 a 50.000 veicoli al mese, con l’obiettivo di superare le 600.000 unità nel 2025.

L’alleanza intende condividere forniture e tecnologie, con lo scopo di rafforzare l’ingresso del gruppo franco-italiano nel segmento dell’elettrico accessibile.

Andamento globale del mercato dell’elettrico

Il confronto tra BYD e Leapmotor si colloca in un contesto altamente competitivo e in rapida trasformazione. La crescita delle vendite globali di veicoli elettrici a batteria e ibridi plug-in ha registrato un rallentamento, attestandosi al 15% su base annua nel mese di agosto, il valore più basso da gennaio, secondo i dati di Rho Motion.

A livello mondiale sono stati immatricolati 1,7 milioni di veicoli elettrificati: 1,1 milioni in Cina con una crescita limitata al 6% dopo mesi in cui il tasso superava il 30%, 283.000 in Europa con un aumento del 48%, e poco più di 200.000 in Nord America con un incremento del 13%.

Il rallentamento del mercato cinese, collegato al confronto con un 2024 caratterizzato da forti incentivi, potrebbe essere compensato nel quarto trimestre grazie al riavvio di fondi pubblici e alle dinamiche stagionali.

In Europa la crescita rimane solida grazie agli sforzi delle politiche di decarbonizzazione, mentre negli Stati Uniti la domanda è stimolata dall’imminente scadenza di alcune agevolazioni fiscali.