Miniere, i turisti riscoprono il fascino delle gallerie sui trenini della Valente

Un’azienda specializzata nella costruzione e nel restauro di convogli turistici sta promuovendo una serie di interventi per valorizzare il patrimonio delle miniere, trasformando vecchie infrastrutture estrattive in percorsi fruibili per il pubblico e in attrattive culturali rivolte alle nuove generazioni.

Il ceo: mezzi all’avanguardia

Alberto Menoncello ha dichiarato:

“Questi trenini sono mezzi sicuri e tecnologicamente avanzati, pensati per far emergere il valore delle miniere e del patrimonio culturale collegato, permettendo ai visitatori di viverne l’atmosfera in modo autentico e coinvolgente.”

Da Silius alle Cave del Predil

Il programma di interventi copre siti differenti per tipologia e collocazione geografica: a Buggerru il percorso turistico si sviluppa attraverso la montagna fino a concludersi su una terrazza a picco sul mare, offrendo panorami e suggestioni del paesaggio minerario costiero.

A Silius, dove è in programma la riapertura di una delle più rilevanti miniere europee di fluorite, l’azienda ha ricevuto una commessa da circa 1,1 milioni di euro per la fornitura di locomotori elettrici, mezzi per la movimentazione del personale, vagoni da smarino su rotaia e per l’insieme degli impianti necessari al revamping e alla rimessa in funzione dell’area estrattiva.

Alle Cave del Predil, nella località di Tarvisio (Udine), a febbraio 2026 è stato inaugurato un nuovo trenino destinato alle visite guidate all’interno della miniera, integrando percorsi didattici e di fruizione turistica.

Turisti sui trenini in Val di Cornia

Nel centro dell’Italia settentrionale, la miniera Marzoli di Pezzaze (Brescia) ha riaperto al pubblico con un trenino inaugurato lo scorso aprile, capace di percorrere circa un chilometro all’interno delle gallerie e di raccontare la storia di un sito chiuso nel 1972 e riqualificato dal 1999 per accogliere visitatori.

Sono stati inoltre forniti convogli e vagoni per il trasporto visitatori per la galleria Lanzi-Temperino, una delle principali attrazioni del Parco archeominerario di San Silvestro in Val di Cornia (Livorno), e sono in corso interventi di restauro su treni minerari nella Val Trompia.

Alberto Menoncello ha aggiunto:

“Contribuiamo a proteggere una memoria industriale che rischierebbe di andare perduta: la storia dell’industria mineraria italiana e di giacimenti che hanno avuto rilevanza anche a livello europeo.”

Oltre alla componente tecnica, questi progetti implicano sinergie con amministrazioni locali e enti culturali, piani di sicurezza per la fruizione pubblica e programmi di comunicazione volti ad attrarre un turismo di qualità. L’adattamento di impianti industriali a scopi turistici richiede capitali iniziali significativi, competenze nella manutenzione a lungo termine e strategie di governance per garantire sostenibilità economica e tutela del patrimonio.

Per le comunità locali, l’apertura dei percorsi minerari può tradursi in effetti positivi sull’occupazione stagionale e sulla diversificazione dell’offerta turistica, ma comporta anche sfide legate alla gestione dei flussi, alla manutenzione infrastrutturale e alla necessità di integrare formazione specialistica per il personale coinvolto nelle visite e nella sicurezza.

In sintesi

• La conversione di siti estrattivi in attrazioni turistiche apre opportunità per investimenti in infrastrutture culturali, con potenziali ritorni legati all’incremento dei flussi turistici e alla destagionalizzazione.
• I progetti richiedono capitali e competenze tecniche specifiche: per gli investitori è cruciale valutare non solo i costi di avvio ma anche i piani di manutenzione e la governance delle partnership pubblico-private.
• Per il sistema economico italiano, la valorizzazione del patrimonio minerario può sostenere economie locali e promuovere filiere legate al turismo industriale, ma necessita di politiche regionali chiare per finanziamenti e formazione specialistica.