Europa semplifica i biglietti dei treni: regole più chiare per viaggi nazionali e internazionali

La Commissione europea ha presentato una proposta di regolamento che mira a consentire ai passeggeri ferroviari nell’Unione di acquistare un unico biglietto valido per l’intero viaggio, scegliendo liberamente la piattaforma o l’operatore di riferimento. L’obiettivo è incentivare il trasporto su rotaie, semplificare l’acquisto dei titoli di viaggio e rendere più chiari i diritti dei viaggiatori in caso di disservizi.

Secondo la proposta, il biglietto unico non solo evita la necessità di emettere più titoli quando si cambia treno o vettore, ma introduce anche tutele uniformi per ritardi e cancellazioni, facilitando i collegamenti transfrontalieri che negli ultimi anni si sono moltiplicati.

Molte linee internazionali sono ormai quotidiane e ad alta frequenza: collegamenti tra Bruxelles, Parigi, Londra e Amsterdam sono ben consolidati, mentre nuove relazioni dirette collegano Parigi con Torino e Milano. Anche i collegamenti tra Francia e Spagna si stanno rafforzando. Tuttavia, spesso il viaggio richiede cambi di treno e il coinvolgimento di operatori diversi: il biglietto unico punta a eliminare questo ostacolo per il passeggero.

Come funzionerebbe il sistema di biglietto unico

Commissione europea ha spiegato:

“I servizi di biglietteria online degli operatori ferroviari storici, con una quota di mercato pari o superiore al 50% del mercato del trasporto ferroviario passeggeri, saranno tenuti a visualizzare tutti i servizi ferroviari disponibili nel proprio paese e ad includerli nei risultati di ricerca.”

La misura impone quindi agli operatori con ampia quota di mercato di rendere trasparenti tutte le opzioni disponibili, favorendo una maggiore concorrenza commerciale sulle piattaforme di vendita e una comparabilità reale delle soluzioni di viaggio. In Italia lo sguardo è concentrato sul rapporto tra Trenitalia e Italo, mentre a livello europeo la novità potrebbe premiare operatori già presenti su tratte internazionali, come il servizio offerto oggi da Trenitalia tra Parigi e Lione.

Più diritti quando si perde una coincidenza

Commissione europea ha proposto:

“I viaggiatori in possesso di un biglietto unico (…) godano della piena tutela dei diritti dei passeggeri in caso di perdita di una coincidenza, anche quando tali servizi di collegamento sono gestiti da diverse compagnie ferroviarie.”

In pratica, il passeggero che perde una coincidenza non dovrebbe più dover acquistare un nuovo titolo di viaggio per proseguire: sarà il sistema a garantire il riorientamento verso la destinazione finale e la possibilità di richiedere un risarcimento per il ritardo complessivo subito. La proposta copre tratta regionali, nazionali e internazionali e dovrà ora essere approvata dal Consiglio e dal Parlamento europeo.

Secondo dati di Eurostat relativi al 2024, circa 8,3 miliardi di passeggeri hanno effettuato viaggi ferroviari nazionali nell’Unione, per un totale di 420 miliardi di chilometri; inoltre sono stati registrati 150 milioni di passeggeri in viaggi internazionali, per 23 miliardi di chilometri. Tra i Paesi con maggiore propensione al viaggio internazionale in treno figurano il Lussemburgo, la Repubblica Ceca e la Francia.

Per funzionare, il sistema richiederà interoperabilità tecnica tra piattaforme di vendita, standard condivisi per lo scambio di dati e regole chiare sulla ripartizione delle entrate e delle responsabilità tra vettori. Ciò comporta sfide sia tecnologiche sia regolamentari: gli operatori dovranno aggiornare i propri sistemi di biglietteria e le autorità nazionali coordinare l’applicazione delle norme a livello transfrontaliero.

Dal punto di vista commerciale, l’introduzione del biglietto unico potrebbe favorire operatori in grado di offrire maggiori integrazioni di servizio e aumentare la pressione competitiva su tariffe e servizi accessori. Per i consumatori è prevista una semplificazione dell’esperienza d’acquisto e una maggiore chiarezza sui diritti, mentre per gli investitori e gli stakeholder del settore ferroviario si aprono opportunità e rischi legati all’adeguamento tecnologico e all’evoluzione dei modelli di business.

In sintesi

• La standardizzazione del biglietto unico potrebbe stimolare flussi transfrontalieri, aumentando la domanda per infrastrutture e servizi digitali nel settore ferroviario.
• Gli operatori che investiranno per integrare piattaforme e gestire accordi interoperatori potrebbero ottenere vantaggi competitivi, mentre chi resta indietro rischia di perdere quote di mercato.
• Per gli investitori italiani è rilevante valutare l’impatto sui ricavi accessori e sui margini operativi di Trenitalia e altri operatori, alla luce di possibili pressioni sui prezzi e nuovi costi di integrazione.
• La piena attuazione richiederà interventi normativi e tecnologici coordinati, creando opportunità per fornitori di soluzioni IT e per progetti di modernizzazione delle stazioni e della gestione del traffico.