L’hantavirus affonda i titoli delle crociere: tracollo dopo il caro carburante

Non bastavano le tensioni per l’aumento dei costi dei carburanti legate allo Stretto di Hormuz e le incertezze sui collegamenti aerei: ora alcuni casi di Hantavirus, sebbene circoscritti e in parte letali, collegati alla nave Mv Hondius partita da Ushuaia in Argentina, stanno aumentando la pressione sui titoli delle compagnie di crociera.

I titoli

Nel corso della seduta, all’arrivo della notizia dello sbarco a Tenerife e del peggioramento delle condizioni di una passeggera francese insieme al contagio di un altro cittadino statunitense, i corsi azionari delle grandi compagnie hanno registrato ribassi sensibili. Royal Caribbean Cruises Ltd ha lasciato sul terreno circa il 3,3%, Carnival Corporation ha ceduto oltre il 4% e Norwegian Cruise Line Holdings Ltd circa il 3%. Nel periodo recente alcuni titoli mostrano flessioni mensili a doppia cifra, mentre altri evidenziano oscillazioni settimanali che riflettono l’elevata volatilità del settore.

I timori sulle prenotazioni

È difficile stabilire se l’allarme sanitario provocherà un calo strutturale delle prenotazioni o soltanto un effetto temporaneo nelle scelte dei viaggiatori. Una componente rilevante delle vendite è rappresentata dalle offerte dell’ultimo minuto, che incidono per una quota stimata intorno al 25-30% delle prenotazioni su molte navi: la possibilità di sconti importanti (anche 30-50%) spinge molti clienti a posticipare la decisione di acquisto, aumentando la sensibilità della domanda agli shock di breve periodo.

Alla variabile sanitaria si sommano i fattori geopolitici e logistici: una possibile riapertura ordinata del traffico nello Stretto di Hormuz ridurrebbe le pressioni sui prezzi del petrolio e, di conseguenza, sui costi operativi delle compagnie marittime e aeree che trasferiscono passeggeri verso i porti di imbarco. La durata delle tensioni internazionali, dunque, resta un elemento chiave per la stabilità delle tariffe e della redditività del settore crocieristico.

Simit (Società Italiana di Malattie Infettive e Tropicali) ha fornito indicazioni per i viaggiatori in vista della stagione estiva, sottolineando l’importanza di misure di prevenzione in ambienti chiusi e affollati come le navi da crociera e le aree di attesa aeroportuali.

Massimo Andreoni ha detto:

“In alcune situazioni particolari il rischio può aumentare. In ambienti chiusi e confinati, come sulla nave da crociera, le condizioni possono amplificare la diffusione. In questo periodo è opportuno considerare gli sbalzi di temperatura e la frequentazione di luoghi affollati: per le persone fragili è consigliato l’uso della mascherina insieme al lavaggio frequente delle mani.”

Massimo Ciccozzi, epidemiologo, ha chiarito:

“Esistono diverse specie di hantavirus; quello delle Ande è l’unico noto per la trasmissione tra umani ed è endemico in aree del Sud America, in particolare in Argentina e Cile. Il contagio umano avviene principalmente per inalazione di particelle contaminate da escrementi o saliva di roditori, o per contatto se non si mantengono adeguate pratiche di igiene. Non si tratta di un nuovo ‘Covid’: ha una letalità più elevata ma una diffusione molto più limitata.”

Il quadro epidemiologico indica che, benché la pericolosità individuale possa essere significativa per i casi severi, la probabilità di contagio generalizzato rimane contenuta se vengono applicate misure di igiene e controllo dei vettori. Le autorità sanitarie internazionali e locali monitorano la situazione per isolare i focolai e tracciare i contatti, mentre gli operatori del turismo valutano protocolli aggiuntivi di prevenzione.

Dal punto di vista economico-finanziario, il settore crocieristico si conferma sensibile sia ai rischi sanitari sia a quelli geopolitici: i margini operativi risentono del costo del carburante, delle cancellazioni last minute e delle spese straordinarie legate a misure sanitarie. Per gli investitori ciò si traduce in una maggiore volatilità e in possibili opportunità di acquisto per chi valuta l’orizzonte di medio-lungo termine, ma anche in un aumento del rischio di breve periodo per portafogli esposti al comparto travel & leisure.

Per il mercato italiano, oltre all’impatto sui titoli quotati all’estero, vanno considerate ricadute sulle agenzie di viaggio, sugli scali portuali e sui fornitori locali: un ridotto afflusso di crocieristi può influire sul traffico turistico regionale, sulle entrate delle imprese di accoglienza e sul settore dei trasporti connessi ai poli di imbarco e sbarco.

In sintesi

• La notizia dei casi di Hantavirus aggrava la volatilità dei titoli delle compagnie di crociera, amplificando i rischi già presenti per i costi del carburante e le tensioni geopolitiche.
• Per gli investitori a breve termine cresce il profilo di rischio; per chi guarda al medio-lungo termine potrebbero emergere occasioni d’ingresso, ma solo valutando l’evoluzione dei fattori sanitari e logistici.
• Per l’economia italiana la questione interessa non solo i grandi operatori internazionali, ma anche le filiere locali: porti, agenzie e servizi turistici potrebbero subire ricadute in termini di domanda e ricavi.
• La gestione della crisi richiederà coordinamento tra autorità sanitarie, armatori e operatori del turismo per limitare l’impatto economico e ripristinare la fiducia dei viaggiatori.