Benzina, prezzi record a 1,95 euro al litro: in Campania la più economica

Con l’entrata in vigore del nuovo decreto sul taglio delle accise a partire dal 2 maggio, i prezzi dei carburanti hanno preso direzioni diverse: lo sconto sul gasolio è stato prorogato mentre quello sulla benzina è stato ridotto, con effetti immediati sulle pompe di distribuzione.

Il rincaro della benzina

La benzina si sta avvicinando alla soglia dei due euro al litro. Il nuovo intervento riduce le accise di 6,1 centesimi al litro e il prezzo medio si attesta attorno a 1,928 euro al litro, secondo le rilevazioni del Ministero delle Imprese. La dinamica era prevedibile: la differenza tra il precedente e il nuovo taglio delle accise corrisponde a circa 18,3 centesimi al litro, somma che ha spinto verso l’alto i listini della verde.

La tendenza potrebbe intensificarsi se permarranno le tensioni geopolitiche nello Stretto di Hormuz: i timori per l’offerta si riflettono già nelle quotazioni internazionali del greggio, con il Brent del Mare del Nord oltre i 110 dollari al barile e il Wti americano sopra i 100 dollari.

Variazioni territoriali

Le oscillazioni dei prezzi non sono omogenee sul territorio. In alcune aree la benzina sfiora già i 1,95 euro al litro: nelle Province autonome del Trentino Alto Adige (con Trento e Bolzano) la media è arrivata a 1,945 €/l. Percentuali simili si registrano in Valle d’Aosta (1,944 €/l), Calabria (1,940 €/l), Friuli Venezia Giulia (1,939 €/l), Sicilia (1,935 €/l) e Puglia (1,935 €/l).

La benzina più economica si trova al momento in Campania (1,906 €/l), seguita dalle Marche (1,907 €/l). Le differenze regionali riflettono combinazioni di accise locali, costi di trasporto e politiche commerciali dei distributori.

Confronto con i picchi storici

I livelli attuali, pur sgradevoli per i consumatori, restano al di sotto dei massimi registrati negli ultimi anni. Non è necessario tornare al culmine dell’inverno 2022, segnato dall’accelerazione dei prezzi dopo lo scoppio della guerra in Ucraina: già nell’autunno del 2023 la media nazionale della benzina aveva superato i 2,00 €/l, attestandosi su 2,002 €/l, mentre il 14 marzo 2022 la media era salita fino a 2,184 €/l.

Implicazioni economiche e fiscali

La decisione di modulare gli sconti sulle accise ha effetti multilivello: da un lato contiene temporaneamente il prezzo del gasolio, benefico per il trasporto merci e l’agricoltura; dall’altro riduce il sollievo per gli automobilisti che usano prevalentemente la benzina. Sul piano fiscale, la misura implica minori entrate erariali nel breve periodo, con ripercussioni sul bilancio pubblico e sullo spazio di manovra per altre politiche di sostegno.

Per il mercato raffiniero e per gli operatori logistici le variazioni dei listini incidono sulle marginalità e sulla rotazione degli stock: un prezzo del greggio in risalita può comprimere i margini dei distributori indipendenti e aumentare i costi per le imprese di trasporto, con possibili effetti a catena sui prezzi di beni e servizi.

In sintesi

• L’orientamento del governo a modulare gli sconti sulle accise crea vantaggi selettivi per il gasolio, ma lascia esposte le famiglie che usano maggiormente la benzina, condizionando la domanda stagionale e i flussi di consumo.
• Un prezzo del greggio in aumento riduce la visibilità per investitori in settori legati all’energia e ai trasporti: la volatilità dei prezzi potrebbe rendere più rischiosi progetti a margine ridotto, favorendo investimenti in efficienza energetica.
• Le differenze regionali nei prezzi evidenziano opportunità per politiche locali di contenimento dei costi di trasporto e per misure mirate a sostenere le imprese logistiche nelle aree più penalizzate.
• Nel medio termine la sostenibilità fiscale degli sconti alle accise sarà un elemento cruciale: la capacità dello Stato di bilanciare entrate e sostegni condizionerà la possibilità di interventi strutturali sul mercato dei carburanti.