Benzina sfiora i 2 euro al litro: più cara a Bolzano e al Sud

Il disallineamento tra il prezzo della benzina e quello del gasolio sta per essere ridotto: con il nuovo decreto approvato in Consiglio dei ministri giovedì, il costo del diesel resta invariato mentre la verde subirà un aumento di 18,3 centesimi al litro. A partire dal 2 maggio i listini alle stazioni si preparano a posizionarsi intorno ai 2 euro al litro per entrambi i carburanti.

Il nuovo intervento del Governo

La misura prevede un diverso livello di sconto sulle accise: per la benzina lo sconto passa a 6,1 centesimi al litro, mentre per il gasolio rimane invariato lo sconto di 24,4 centesimi che era in vigore dal 19 marzo all’1 maggio. A guidare la scelta è stata la differenza dei prezzi di mercato tra i due prodotti, indicativamente 2,050 euro/litro per il diesel e 1,750 euro/litro per la benzina.

La decisione del Governo cerca di correggere il divario tra i listini evitando distorsioni di consumo e potenziali fenomeni di arbitraggio commerciale. Sul piano fiscale, la riduzione dello sconto sulla benzina comporta una maggiore entrata a breve termine rispetto al mantenimento dell’agevolazione precedente, mentre il mantenimento dell’agevolazione per il gasolio tutela settori particolarmente sensibili come il trasporto merci.

Il rincaro della benzina dal 2 maggio

Dal 2 maggio scatterà l’aumento della benzina: le stime indicano che il prezzo medio alla pompa dovrebbe avvicinarsi o superare gli 1,93 euro al litro. Tuttavia, la risalita dei listini potrebbe non essere immediata, perché le compagnie petrolifere spesso riforniscono le proprie scorte con contratti stipulati in anticipo, quando era ancora in vigore lo sconto più consistente.

Parallelamente, il prezzo della materia prima resta superiore alla media storica: il Brent si mantiene vicino ai 110 dollari al barile. L’instabilità geopolitica, in particolare nella regione dello Stretto di Hormuz, mantiene elevate le tensioni sui mercati energetici e limita il margine di manovra per riduzioni significative dei prezzi alla pompa.

Le ripercussioni si estendono al funzionamento della catena logistica e ai costi delle imprese: un rincaro del costo dei carburanti può essere trasferito in parte sui prezzi finali dei beni trasportati e pesare sull’inflazione complessiva, con effetti particolari sui comparti a forte intensità di trasporto.

Considerazioni economiche e prospettive

L’intervento pubblico introduce una variazione che avrà effetti su consumatori, imprese di trasporto e sulle entrate fiscali dello Stato. Nel medio termine, l’evoluzione dei prezzi dipenderà dalla combinazione tra andamento del greggio, capacità di raffinazione, e dagli aggiustamenti delle compagnie nella formazione dei listini. Sul fronte politico, la scelta riflette un tentativo di bilanciare sollievo per alcuni settori e recupero di gettito per le casse pubbliche.

In sintesi

• L’adeguamento delle agevolazioni sulle accise riduce uno squilibrio di prezzo che creava distorsioni di consumo; per gli investitori nel settore energetico significa minore prevedibilità dei margini di distribuzione nel breve periodo.
• Un aumento strutturale dei prezzi alla pompa può alimentare pressioni inflazionistiche che incidono sui rendimenti reali degli investimenti a reddito fisso e sulla politica monetaria futura.
• I settori del trasporto e della logistica devono valutare strategie di copertura dei costi e adeguamenti tariffari; per gli investitori nel comparto può emergere valore in aziende con capacità di traslare i costi sui clienti o con efficienza nella gestione delle scorte.
• Per il bilancio pubblico, la riduzione delle agevolazioni sulla benzina offre margine di manovra temporaneo: l’utilizzo di queste maggiori entrate dipenderà dalle scelte di politica economica e da eventuali misure compensative mirate a proteggere i soggetti più vulnerabili.