Volkswagen studia nuovi tagli per ritrovare slancio

Volkswagen sta puntando su ulteriori riduzioni dei costi per difendere una redditività che rimane sotto pressione a causa della concorrenza internazionale, dei dazi e degli elevati investimenti necessari per lo sviluppo dei veicoli elettrici. L’azienda prevede per l’anno in corso un margine operativo compreso tra il 4% e il 5,5%, collocandosi nella parte bassa delle attese degli analisti.

La strategia include un piano di ristrutturazione che prevede il taglio di circa 50mila posti di lavoro entro il 2030 e una riduzione della capacità di produzione complessiva di 700mila vetture. L’obiettivo dichiarato è aumentare i risparmi operativi all’interno di un gruppo dalle attività molto articolate e con costi unitari ancora elevati in Europa.

Oliver Blume ha detto:

“Abbiamo ridotto i costi del 20% nei tre principali stabilimenti in Germania, ma dobbiamo fare di più perché i costi in Europa sono ancora troppo elevati e dobbiamo anche affrontare la competizione cinese. Confermiamo l’obiettivo di tagliare 50mila posti di lavoro al 2030, inclusi 35mila in capo a Volkswagen. La capacità di produzione invece sarà ridotta di 700mila auto.”

Trattative per il sito di Osnabrück

Per quanto riguarda i singoli impianti, il gruppo ha confermato trattative in corso con operatori del settore della Difesa per il sito di Osnabrück, situato nella Bassa Sassonia. L’obiettivo indicato è trovare una soluzione entro l’anno che consenta di riorientare l’utilizzo dello stabilimento o di definire una transazione che preservi valore per la comunità locale.

Il confronto con i produttori cinesi, che continuano a espandere la loro presenza sui mercati globali, e la domanda relativamente debole in Europa complicano il percorso di transizione verso l’elettrico. Inoltre, il conflitto in corso tra Stati Uniti, Israele e Iran contribuisce ad aumentare i rischi legati alla catena di fornitura e a generare possibili ritardi negli investimenti e nella spesa dei consumatori.

Reazione del mercato e misure per gli azionisti

In apertura di contrattazioni a Francoforte il titolo ha registrato rialzi fino al 2,6%, nonostante le prospettive per il 2025 rimangano negative con cali significativi nelle valutazioni. Per far fronte alla necessità di liberare risorse finanziarie, il gruppo ha proposto una riduzione del dividendo del 17%, portandolo a 5,26 euro per azione, misura funzionale a sostenere investimenti e ristrutturazioni.

I piani di taglio dell’occupazione e di riallocazione della capacità produttiva avranno probabilmente un impatto sulle supply chain e sui fornitori locali, con conseguenze rilevanti per l’occupazione nelle aree coinvolte. Sul piano industriale, la decisione sottolinea la pressione competitiva che spinge le case automobilistiche europee a rivedere modelli di costo e strategie di investimento.

Nel medio termine, la sostenibilità della redditività dipenderà dalla capacità del gruppo di contenere i costi, accelerare l’adozione efficiente delle tecnologie elettriche e gestire l’esposizione a tensioni geopolitiche e commerciali che possono influenzare prezzi, forniture e domanda finale.