Gasolio, pedaggi autostradali e rc auto: rincari in arrivo per gli automobilisti nel 2026

Il 2026 si apre con una serie di novità che interessano quasi 17 milioni di automobilisti in Italia, con effetti concreti sui costi di carburante, pedaggi autostradali e assicurazioni auto che peseranno sul bilancio delle famiglie.

Carburanti: aumento delle accise sul gasolio

Dal 1° gennaio è entrato in vigore il riallineamento delle accise sul gasolio, che comporta un incremento della tassazione pari a 4,05 centesimi di euro al litro. Questo adeguamento è destinato a generare maggiori entrate per lo Stato nell’ordine delle centinaia di milioni di euro nel 2026.

Considerando anche la IVA al 22%, il costo di un pieno da 50 litri di diesel aumenta di circa 2,47 euro rispetto ai livelli precedenti. Su base annua, ipotizzando due pieni al mese, l’incremento si traduce in un maggiore esborso di circa 59,3 euro per vettura. Se si somma l’aumento già applicato lo scorso maggio, il rincaro complessivo raggiunge circa 3,38 euro a pieno, ovvero 81,1 euro all’anno.

Per la benzina la manovra prevede una riduzione analoga dell’accisa, ma le osservazioni delle associazioni dei consumatori evidenziano che, nella pratica, i ribassi alla pompa possono risultare molto limitati o ritardati, come già accaduto nelle precedenti variazioni d’imposta.

Le autorità competenti segnalano tuttavia che, dopo i rialzi estivi e autunnali, i prezzi medi alla pompa hanno mostrato una tendenza alla diminuzione a partire dalla fine di novembre, con quotazioni della benzina su livelli non visti da diversi mesi.

Pedaggi autostradali: adeguamento all’inflazione

Dal gennaio 2026 è previsto un adeguamento tariffario dei pedaggi autostradali pari all’1,5%, corrispondente all’indice di inflazione programmata per l’anno. L’aumento è il risultato di un percorso giuridico e amministrativo che ha visto coinvolte più istituzioni.

La questione si è risolta dopo una pronuncia della Corte Costituzionale che ha dichiarato illegittime alcune norme che avevano rinviato i termini per gli adeguamenti tariffari per gli anni precedenti, sostenendo il contrasto con principi costituzionali. Di conseguenza, le deliberazioni dell’Autorità di regolazione dei trasporti (ART) relative alla determinazione dei criteri tariffari hanno acquisito piena efficacia.

Il percorso ha visto anche l’intervento del Consiglio di Stato e del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, chiamati a valutare ricorsi e note tecniche sulle procedure di aggiornamento dei Piani Economici Finanziari (PEF) delle concessionarie. Sul piano pratico, tutte le società concessionarie la cui rete è oggetto di aggiornamento dei PEF applicheranno l’aumento dell’1,5%.

Per gli utenti ciò si traduce in un incremento generalizzato dei costi di viaggio in autostrada, con impatti più significativi per chi percorre lunghe tratte o usa abitualmente la rete a pedaggio per motivi di lavoro.

Assicurazioni: aumento dell’aliquota per l’Rc auto

A partire dal 1° gennaio entra in vigore una modifica fiscale che riguarda l’RC auto: l’aliquota applicata ai rischi di infortunio del conducente e all’assistenza stradale passa dal 2,5% al 12,5% per i contratti stipulati o rinnovati da quella data. La disposizione è contenuta in un emendamento approvato durante l’esame della manovra in Commissione Bilancio del Senato.

Il gettito atteso per le casse pubbliche è stimato in alcune decine di milioni di euro per il primo anno, ma l’onere ricadrà in larga parte sugli assicurati, attraverso un aumento delle tariffe delle polizze che includono le voci interessate dall’aliquota maggiorata.

Negli ultimi anni i premi medi dell’RC auto hanno registrato incrementi rilevanti: confrontando i dati disponibili, il prezzo medio di una polizza è aumentato di diverse decine di euro rispetto al 2022, con pressioni al rialzo legate sia all’andamento dei sinistri sia ai maggiori costi di gestione e risarcimento.

Impatto complessivo e prospettive per le famiglie

Complessivamente, le novità legislative e amministrative introdotte all’inizio del 2026 determinano un peggioramento del carico sui bilanci delle famiglie che possiedono un’auto, specie per chi utilizza frequentemente il veicolo per spostamenti di lavoro o percorrenze extraurbane.

È importante contestualizzare le misure: l’adeguamento delle accise e dei pedaggi è legato a criteri fiscali e a esigenze di copertura dei contratti di concessionaria, mentre la modifica dell’aliquota sull’RC auto risponde a necessità di gettito. Le autorità di regolazione e i ministeri coinvolti monitoreranno l’attuazione per valutare eventuali effetti indesiderati sul mercato e sulle fasce più vulnerabili di utenza.

Per ridurre l’impatto sui bilanci domestici, gli operatori del settore e le istituzioni possono intervenire su più fronti: promuovere maggiore concorrenza fra fornitori, favorire offerte aggregate o sconti per chi percorre meno chilometri, e aumentare la trasparenza sui fattori che determinano il prezzo finale alla pompa e delle polizze assicurative.