Consegnata al gruppo Grimaldi la nuova ammiraglia Grande Istanbul

Duecento metri di lunghezza, 38 metri di larghezza e una stazza lorda di circa 77.500 tonnellate: sono queste le dimensioni principali della nave Grande Istanbul, appartenente al gruppo Grimaldi e progettata per il trasporto di veicoli (auto, SUV, van, sia elettrici sia a combustibili tradizionali) insieme ad altri carichi rotabili.

La nave offre una capacità di carico pari a 9.241 CEU (car equivalent unit) e dispone di quattro ponti adattati anche al trasporto di merci rotabili di grandi dimensioni, con possibilità di gestire carichi pesanti fino a 250 tonnellate e un’altezza massima consentita di 6,5 metri.

Caratteristiche tecniche e progettazione

La struttura della Grande Istanbul è pensata per massimizzare la flessibilità operativa: oltre ai van e alle autovetture, i quattro ponti possono accogliere gru, trailer, camion, escavatori e carichi breakbulk consentendo un uso efficiente dello spazio e una rapida movimentazione in porto.

La nave è stata concepita come ammonia-ready, ovvero predisposta per un futuro adeguamento ai combustibili a base di ammoniaca, soluzione considerata tra le più promettenti per ridurre le emissioni di CO2 nel settore marittimo. Questa caratteristica implica spazi e sistemi progettuali che agevolano, in una fase successiva, l’installazione di impianti e serbatoi necessari per l’uso di carburanti alternativi.

Cantieri e consegna

L’unità è stata consegnata a Shanghai, dove si è svolta anche la cerimonia di battesimo. Grande Istanbul è la quarta di sette navi Pure Car & Truck Carrier (PCTC) commissionate ai cantieri Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company e China Shipbuilding Trading Company, entrambe riconducibili al gruppo statale CSSC (China State Shipbuilding Corporation).

Alla consegna erano presenti rappresentanti dei cantieri e del gruppo armatore, tra cui Zhang Wei, vicepresidente della Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company, e Luigi Pacella Grimaldi, direttore automotive intercontinental del gruppo Grimaldi. Madrina della nave è stata Chunyan Yuan, vicepresidente del Sany Group, importante cliente per i servizi di trasporto dalla Cina verso vari bacini internazionali.

Rotta inaugurale e operatività

La Grande Istanbul è già programmata per il viaggio inaugurale sul servizio regolare East Asia – Persian Gulf, collegamento che connette importanti scali asiatici con il Golfo Persico e i relativi hub commerciali.

Dai porti cinesi di Taicang e Ningbo partiranno, nei prossimi giorni, oltre 2.000 autovetture, circa 1.000 van e 4.800 metri lineari di altro carico rotabile, comprendente attrezzature pesanti come gru, trailer, camion ed escavatori. La destinazione principale del viaggio inaugurale è Jebel Ali, negli Emirati Arabi Uniti.

Impatto commerciale e strategico

L’ingresso in servizio di unità di questo segmento rafforza le capacità del gruppo Grimaldi nel trasporto ro-ro su rotte intercontinentali, rispondendo alla domanda crescente di collegamenti affidabili tra Asia, Mediterraneo, Nord Europa e Golfo Persico.

Per i produttori di macchinari e mezzi pesanti come il Sany Group, la disponibilità di navi moderne e specializzate rappresenta un elemento chiave per mantenere catene logistiche competitive e per sostenere l’espansione commerciale nei mercati d’esportazione.

Dal punto di vista industriale e regolamentare, il fatto che le nuove costruzioni siano ammonia-ready segnala una progressiva attenzione dell’armamento e dei cantieri verso tecnologie di decarbonizzazione, in vista di normative sempre più stringenti sulle emissioni nel trasporto marittimo.

Emanuele Grimaldi ha detto:

“Siamo orgogliosi del risultato dei nostri investimenti: nuove unità che potenziano i servizi e creano valore per clienti strategici come Sany. Con navi moderne, grandi ed eco‑efficienti come la Grande Istanbul, contribuiamo concretamente allo sviluppo di rotte fondamentali dall’Asia, rispondendo alla domanda di collegamenti affidabili e di alta qualità.”

Nel complesso, l’arrivo di navi di questo tipo evidenzia come gli armatori stiano bilanciando esigenze operative e obiettivi di sostenibilità, pianificando flotte in grado di adattarsi alle future transizioni energetiche pur mantenendo elevati standard di servizio per la clientela globale.